但是與國外相比，中國在發(fā)展生物柴油方面還有相當大的差距，長期徘徊在初級研究階段，未能形成生物柴油的產業(yè)化：政府尚未針對生物柴油提出一套扶植、優(yōu)惠和鼓勵的政策辦法，更沒有制定生物柴油統(tǒng)一的標準和實施產業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。例如5%的生物柴油加95%的常規(guī)柴油的混合油需要達到2000年頒布的EN590的標準，凡是符合這一標準的混合油，都可以安全地應用于所有柴油機發(fā)動機。在如何面對經濟高速發(fā)展和環(huán)境保護和雙重壓力這種背景下，加快清潔的生物柴油產業(yè)化進程就顯得更為迫切了。

   隨著西部開發(fā)進程的加快，隨著國民經濟重大基礎項目的相繼啟動，柴汽比的矛盾比以往更為突出。因此，開發(fā)生物柴油不僅與目前石化行業(yè)調整油品結構、提高柴汽比的方向相契合，而且意義深遠。

    生物柴油是生物質能的一種，它是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單酯。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。

一是原料易得且價廉，用植物油或脂肪酸和作生產原料，可以從根本上擺脫對石油制取燃油的依賴。

二是有利于土壤優(yōu)化，種植油菜可與其他作物輪種，改善土壤狀況，調整平衡土壤養(yǎng)分，挖掘土壤增產潛力。