廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠的東非國家烏干達，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠銷歐美國家……

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過多次沖擊測試，車架組裝基本成型。

“整個過程，大約需要六至七天。” “竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時，竹子可以吸收震動，所以會比鋼或鋁等金屬要好?！笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠銷歐洲和美國。由于是全手工制作，車架的售價并不便宜?？ㄋ鳜斦f，每個車架平均售價約為500美，因為生產(chǎn)成本就高達350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預(yù)計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。

非洲銀行：埃及是非洲大磁鐵投資目的國

蘭德商業(yè)銀行連續(xù)第三年將埃及評為非洲大磁鐵投資目的國，其次是摩洛哥和南非。該銀行的評估基于六個部門；金融，，信息技術(shù)，工業(yè)，建筑和零售貿(mào)易。

中埃作為兩大發(fā)展中經(jīng)濟體，面臨著共同的外部挑戰(zhàn)和時代機遇。當(dāng)前，中國提出的共建“一帶一路”倡議與埃方“蘇伊士運河走廊開發(fā)”戰(zhàn)略高度契合，中埃雙方以此為契機，加強戰(zhàn)略對接、深化利益交匯，合作成果不斷涌現(xiàn)。

對于如何在共建“一帶一路”背景下繼續(xù)深化中埃合作，中國克明表示，中方愿與埃方一道，共同推動雙邊貿(mào)易朝著更加平衡和可持續(xù)的方向發(fā)展，為更多埃及產(chǎn)品進入中國市場提供便利。同時將在共同建設(shè)好蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的基礎(chǔ)上，鼓勵更多有實力、有意愿的中國企業(yè)赴埃投資，促進更多質(zhì)量好、的投資項目落地生根，培育中埃經(jīng)貿(mào)合作新的增長點。（編選：