慶鈴巨咖身上,多多少還能找到一點(diǎn)日系車(chē)元素

很多人對(duì)于五十鈴（ISUZU）卡車(chē)的印象，認(rèn)知點(diǎn)基本停留在兩處。一是上世紀(jì)80年代左右的運(yùn)輸公司，二是遍布珠三角地區(qū)的五十鈴輕卡。時(shí)間一恍已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，卡車(chē)品牌越來(lái)越多，也加速進(jìn)入同質(zhì)化時(shí)期。此時(shí)五十鈴卡車(chē)又以一種嶄新的面目出現(xiàn)在市場(chǎng)當(dāng)中，并且備冠以一個(gè)新的名字：慶鈴巨咖。

慶鈴巨咖首，先在外觀上，一眼看上去，就有一種濃濃的日系車(chē)風(fēng)格，鍍鉻的車(chē)標(biāo)，鍍鉻的前格柵，雖說(shuō)在卡車(chē)外形已經(jīng)高度同質(zhì)化的今天，然而在這臺(tái)慶鈴巨咖身上，多多少少還能找到一點(diǎn)日系車(chē)元素。

6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場(chǎng)中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

也就是說(shuō)，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個(gè)過(guò)程，因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程一般需要在高溫的條件下進(jìn)行，而如果不干涉卡車(chē)的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過(guò)程。

在后處理上，4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴(kuò)散器，新的柴油顆粒擴(kuò)散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來(lái)解決顆粒再生問(wèn)題。

除了在排放上具有優(yōu)勢(shì)，燃油消耗也是4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車(chē)輛使用成本的。

慶鈴五十鈴M600簡(jiǎn)介

功能方面加入了倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像功能，以及定速巡航。轎車(chē)化的視覺(jué)感受和乘坐體驗(yàn)，也更符合年輕人的用車(chē)體驗(yàn)。除配置外，M600在細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，如方向盤(pán)中心點(diǎn)上移、換擋手柄下移、駐車(chē)手柄前移、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校、采用人體工程學(xué)座椅等，一系列優(yōu)化使得整車(chē)的人機(jī)工程更加合理，讓駕乘的舒適感倍。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器方面，一直是慶鈴五十鈴的標(biāo)志，其特點(diǎn)就是省油，耐用，得到了廣大用戶的認(rèn)可。慶鈴五十鈴M600搭載了五十鈴4K國(guó)缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132馬力、扭矩320N.m。