每運行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；

每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，整體檢查發(fā)動機設(shè)備。

以上就是珀金斯柴油發(fā)電機組的檢查，希望對您有所幫助。新動力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售柴油發(fā)電機組的企業(yè)，生產(chǎn)的機組質(zhì)量好，技術(shù)專業(yè)，歡迎新老客戶去前來華全參觀考察，洽談業(yè)務(wù)。

珀金斯柴油發(fā)電機組磨即磨合，這是延長發(fā)動機利用壽命的基礎(chǔ)。無論是新的還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)范進行磨合后才能投進正常作業(yè)。凈即油凈、水凈、氣凈和機體凈。柴油是發(fā)動機的主燃料。

若柴、油不純凈，會使緊密的共同機件磨損，共同間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，乃至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量灰塵，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重。若機件外表不凈，會使機體概況受到腐蝕，縮短利用壽命足即油足、水足、空氣足。

柴油機的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導(dǎo)致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同零件產(chǎn)生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。