彩色路面材料施工—基面處理。

　　我們在進行施工之前是需要先把基面處理干凈的，先找到整個基面的路面情況，例如基面上是否有空鼓的地方、是否有裂縫、是否有雜質(zhì)。原基面上如果有污垢需要先處理干凈，然后需要用打磨機進行打磨，打磨后的浮漿要清理干凈，保證整個基面的平整干凈。如果發(fā)現(xiàn)凹陷或破損是需要用的材料進行修補的。全部處理完成后就可以涂抹底層涂料。

　　彩色路面及彩色防滑路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要性：在我國通常進行的公路養(yǎng)護工作大多數(shù)都屬于矯正性的養(yǎng)護，已經(jīng)通車的高速公路有很大一部分在經(jīng)過了兩到三年的通行之后就需要中止修補，導(dǎo)致這樣的一個重要原因就是在前期投入中，沒有進行中止預(yù)防性的養(yǎng)護。我們所說的預(yù)防性養(yǎng)護，其實就是在合理的時間內(nèi)對相關(guān)公路設(shè)備中止正確維護，在路面尚未發(fā)作破壞或剛呈現(xiàn)病害跡象時采取強迫性頤養(yǎng)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，這種養(yǎng)護的主動性能延緩路面狀況的惡化。

　　常用的路面預(yù)防性養(yǎng)護措施：在我國目前常用的養(yǎng)護手段主要就是矯正性的養(yǎng)護，也就是在公路設(shè)備呈現(xiàn)病害或者是較為嚴重病害之后，所采取的補償性措施中止修復(fù)。在這樣的方式中，道路運用性能、養(yǎng)護目的與養(yǎng)護經(jīng)費缺乏的矛盾較為突出。

　　在一些病害路段由于沒有采用彩色防滑路面，同時也因為沒有分配到足夠的養(yǎng)護資金，所以導(dǎo)致得不到及時修復(fù)，從而導(dǎo)致這些路段的病害進一步擴大或者是惡化，從而需要花費更多的維修經(jīng)費。而預(yù)防性養(yǎng)護是處置這一非良性循環(huán)的有效方式。國外閱歷顯現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護可延長公路壽命達15年，養(yǎng)護費用降低45%。