多級渣漿泵抗粘性好:超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)抗粘性極好，抗粘附能力與PTFE相當，因此在輸送一些黏度較高的介質時亦表現突出。

主要性能介紹:

耐腐耐磨，一泵多用，酸堿類清液料漿均適用。

泵體為鋼襯超高分子量聚2烯結構，耐磨砂漿泵襯里厚度為8~20mm,該泵應用了襯塑技術，和其它同類泵相比較，具有襯里層抗熱變形性能好，耐開裂，防脫落，使用溫度高等優(yōu)勢。多級渣漿泵

1)   密封環(huán)與殼體或葉輪配合:公差配合為H7/js6。當葉輪密封環(huán)徑向螺釘固定及密封環(huán)與殼體或葉輪用樣沖眼、定位孔防轉時，一般用H7/m6、H7/n6、H7/k6。

6)喉部襯套與泵蓋配合:公差配合為H7/m6或H7/n6。在有騎縫螺釘時公差配合為H7/js6。

7)密封壓蓋與泵蓋配合:公差配合為H7/g6。

8)   滾動軸承壓蓋與軸承體配合:公差配合為J7/f8。

9)   水冷腔蓋內外徑與殼體配合:公差配合為H9/e8。

3. 多級泵配合精度

(1)單殼體多級泵

1)中段與中段、中段與吸入段(或吐出段)配合止口:公差配合為H7/js6。

2）導葉與導葉套、導葉與中段配合止口:公差配合為H7/js6。

3)軸與軸瓦;公差配合為H7/e6。

4)平衡襯套與殼體:公差配合為H7/js6或H7/h6。

5)其他配合止口:公差配合為H7/js6 (如軸承架與吸入段或吐出段、平衡室體與吐出段等)。

(2)雙筒(殼)體多級泵

1)內殼體前端，即吸人函體外徑與簡體小內徑配合定位止口:公差配合為H7/g6。

多級渣漿泵在相似設計中，要求葉輪輪轂也相似，但是從強度的觀點出發(fā)，則又往往不能如此。輪轂直徑的大小，主要取決于軸徑的大小。由泵的相似理論和軸徑按轉矩計算的強度公式可得實型泵和模型泵的軸徑比值，即

  從式(4-19) 和式(4-20) 可看出，若兩臺泵揚程相等，軸所取的許用應力也相等，則泵的尺寸即使相差很大，軸徑比值仍為尺寸比值，即輪轂直徑可以相似。對于單級泵，由于輪轂一般取得比較厚，同時軸的許用剪應力可以在較大的范圍內變動，因此揚程相差不是很懸殊的話，輪轂部分還是可以相似的。對于多級泵，般希望輪轂直徑小，以提高泵的效率，因此輪轂部分尺寸的富余量不大，用低揚程模型泵設計高揚程的泵，輪轂尺寸就顯得不夠，需要修改。例如，用揚程不很高的多級泵作為高揚程給水泵的模型時，因給水泵強度計算時軸徑較粗，而由模型泵換算的軸徑較細，因此應在結構上采取措施，即可以將給水泵葉輪進口內輪轂取消，而將軸徑增加到輪轂直徑，其他部分軸徑相應增加以滿足強度要求，而在葉輪后蓋板上的輪轂直徑可以加粗以傳遞轉矩而不影響相似。多級渣漿泵產品概述ZJ型臥式渣漿泵是我公司廣泛吸收國內外同類產品的先進技術開發(fā)研制的高效節(jié)能產品該系列渣漿泵結構和水力設計合理，產品具有效率高、重量輕、噪音低、運行可靠、使用壽命K、維修方便等顯著特點。在設計實型泵時，應盡量使吳總揚程與模型泵總揚程相接近，輪轂才有條件相似。多級渣漿泵