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發(fā)布時(shí)間:2021-03-08 08:31  
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外觀內(nèi)飾總評(píng):該車外觀繼續(xù)沿用J6家族式前臉,上裝U型車廂,能夠降低,保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過(guò)性的同時(shí),底盤也是比較低的,來(lái)保證高速行駛運(yùn)輸?shù)男枨蟆?nèi)飾也沒(méi)有大的變化,并無(wú)亮點(diǎn)來(lái)吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程
該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力達(dá)到280馬力,該發(fā)動(dòng)機(jī)帶FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng),能夠達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將原來(lái)的單體泵變?yōu)楣曹?,降低了?duì)駕駛室的噪音干擾。
匹配解放CA10TA130M變速箱,共有10個(gè)擋位。
該車前橋采用1950前軸,因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛,所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛,鋼板數(shù)為7片,能夠滿足前橋的承載性。
一個(gè)配置跑全國(guó) 解放定制J6M快遞運(yùn)輸車
我們都知道,快遞對(duì)于他們的物流運(yùn)輸車的要求是比較嚴(yán)格的。近期,他們從一汽解放定制了一批J6M底盤廂式載貨車,用于全國(guó)的城際快運(yùn)服務(wù)。那么作為一款能夠適應(yīng)全國(guó)道路的運(yùn)輸車,它的表現(xiàn)足夠出色么?今天我們就來(lái)一看究竟。

該車的整車尺寸為11.865m*2.518m*3.940m,貨箱尺寸為9.5m*2.46m*2.47m,容積為57.7立方米,軸距1.95m 5.6m。
駕駛室類型為半浮平頂小排半駕駛室,采用前彈簧后氣囊懸架,空間及舒適性表現(xiàn)都很良好。駕駛室頂部導(dǎo)流罩與貨箱銜接較好,能夠有效地減小風(fēng)阻,降低油耗。解放全系車型的擋風(fēng)玻璃下側(cè)都設(shè)置有把手,便于司機(jī)清洗前擋風(fēng)的高處位置,比較貼心。
解放J6M與J6P配置對(duì)比 面對(duì)不同的市場(chǎng)需求,解放J6分為J6P與J6M兩大系列,分別針對(duì)重型車市場(chǎng)和準(zhǔn)重型車市場(chǎng)。節(jié)油性升級(jí)錫柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界先進(jìn)的24VDOHC配氣結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù),保證供氣量充足、燃油霧化充分。具體配置有何區(qū)別呢,請(qǐng)看下表:解放J6P與J6M對(duì)照表 系列 J6PJ6M市場(chǎng)定位重型車市場(chǎng)準(zhǔn)重型車市場(chǎng)駕駛室寬度2490mm2250mm駕駛室配置 標(biāo)配:全浮駕駛室、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機(jī)構(gòu)。
選配:手動(dòng)車窗、手動(dòng)后視鏡、手動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、行車記錄儀、可調(diào)節(jié)式導(dǎo)流罩。 標(biāo)配:手動(dòng)車窗后視鏡、手動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)。 選配:行車記錄儀、手電一體舉升機(jī)構(gòu)。
●后橋
500橋
解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。
橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí)),大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛,覆蓋2.923-4.875,是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋,是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上
485橋
解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí)),大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857),是目前國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的公路市場(chǎng)用橋。
產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。