有趣的結(jié)果還是來自加載彈簧式凸柱的方法。對于兩種材料而言，適當使用彈簧的預壓力，制品收縮性均得到了50%的改善。彈簧鋼性的影響似乎不如彈簧預壓力的影響大。預壓力過小，塑料熔體將凸柱的背端推得太遠，導致凸柱區(qū)域太多材料滯留，從而導致收縮。彈簧預壓力過大，在熔體的壓力下不會被壓縮，效果和標準凸柱一樣。ABS工程塑料的特性是什么呢，中新華美改性塑料小編和您一起了解。測量筋肋結(jié)構(gòu)附近的收縮痕時，彈簧加載方法還顯示了驚人的結(jié)果。盡管該方法旨在將凸柱附近的收縮小化，加工PPE/PS材料時，相連的筋肋結(jié)構(gòu)處的收縮也得到了驚人的改善。可能是凸柱壓縮時有效地將材料填充進筋肋結(jié)構(gòu)，從而減少了收縮。

制作頭盔的材料有很多，不過一般都是使用的abs材料，這種材料不僅便宜，質(zhì)量也是很不錯，很難砸爛，到底abs材料做的頭盔好嗎？下面品碩詳細為大家介紹好壞。

“一盔一帶”的現(xiàn)行政策下，頭盔自動化技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈將迎短暫性暴發(fā)，另外將推動橡膠制品如ABS材料、PC及玻璃鋼防腐、復合材料的要求。

頭盔的材料普遍的是ABS樹脂聚氨酯發(fā)泡材料、PC ABS鋁合金料、玻璃鋼防腐、復合材料及其PP材料。安全性能從高到低是：復合材料>玻璃鋼防腐>PC ABS鋁合金料>ABS樹脂。

ABS材料頭盔將會砸不碎，但抗壓抗壓強度和剛度很差，非常容易砸扁形變，安全防護工作能力十分張弛有度限。玻璃鋼防腐抗壓，耐沖擊和剛度必須遠遠地超出ABS，但會較為重。

ABS是各向特性一致，玻璃鋼防腐、復合材料復合型材料各種各樣，化學纖維方位的抗壓強度大。頭盔可由ABS、復合型材料、玻璃鋼防腐、復合材料等多種多樣材料做成。

發(fā)動機進氣岐管的應(yīng)用：目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發(fā)動機中，進氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強PA。汽車發(fā)動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發(fā)動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能，因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。ABS與其它材料的結(jié)合性好，表面印刷、涂層和鍍層處理都不在話下。