橋梁加固這些知識點，你都知道嗎？

施工難度大1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結構形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結構進行，所以受到局限。

3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，結構內部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。

加固原則首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經(jīng)濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求。

3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。

4、對加固技術的先進性、經(jīng)濟性及耐久性等進行全綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁檢測與加固和設計單位怎么選?

1、所里的人員分布

我15年剛去時大概13個人，多時有20人吧，當年項目很多，招了很多人。所長一人，副所一人，三個業(yè)務骨干，五個主力（畢業(yè)四五年本科或兩三年的碩士），五六個苦力（畢業(yè)一兩年），一個文員妹子，一個電工，一個司機。我16年離職時研究生比例達到三分之一，加上公司已經(jīng)進入平穩(wěn)期，架構比較穩(wěn)固（所長副所骨干基本不會離職），我們所長唯學歷論，只讓研究生做計算做荷載試驗方案，不讓本科生做，導致我這種新進的本科生比不過先來的本科生，比不過后來的碩士，前景很渺茫吧，所以就離開并且轉行了。在我前后也有很多同事都離開了，多數(shù)回了老家的省級檢測機構。

2、主要工作

我們是檢測所，不做加固設計的工作。橋梁檢測分為定期檢查、檢測、荷載試驗。

苦逼之處一：工作環(huán)境。

橋梁在野外，所以橋檢工作也只能在野外。特別是郊區(qū)或農(nóng)村的橋，兩側雜草叢生，每次進入橋底都要費老大的勁兒，惡心的是，橋下很多翔！一不小心就踩雷！另外，檢查板梁鉸縫滲水時，只能在下雨天去；當橋比較長時還要劃船；夏天檢查很大的箱梁橋時，要鉆到箱梁內部，氣溫五十度還是有的，而且灰塵特別大，帶三層口罩，沒一會兒嘴里全是灰。做荷載試驗時，一般選在零點以后，這個時候氣溫低，而橋梁地勢較高，又在河谷，風大的不要不要的，冬天做荷載試驗是痛苦的事情！

印象深兩次：第次，端午節(jié)在楊浦區(qū)檢查橋梁。三個人，適逢端午節(jié)那幾天特大暴雨。楊浦區(qū)的內河水面基本都比河岸低兩三米，所以不是任何地方都能放船。找到一個合適的地方，趁著雨停放小船，還沒到橋又下雨，十分鐘船里的積水已經(jīng)把腳淹了。河里的水流很急，小船的馬達又沒油了，我們只能順水漂流，漂著漂著岸上有個大爺說你們趕緊上岸，一會兒河閘就關了，你們要是被困在這段河道就只能打119了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固

檢測還是很有發(fā)展前景的，而且現(xiàn)在中國的橋梁檢測能力一般，說不好聽了檢測報告都是有忽悠的成分。如果真的想在這方面有所研究，發(fā)展空間還是很大的。而且路橋設計已經(jīng)算是夕陽產(chǎn)業(yè)，而檢測和加固未來市場很大。

橋梁檢測現(xiàn)在存在一個瓶頸問題，就是門檻太低，很多檢測人員生搬硬套承載能力評定規(guī)程、養(yǎng)護手冊、使用性能評價等，再者就是現(xiàn)在的工程招投氛圍不好，很多小的檢測單位通過各種手段獲得項目。檢測市場的不規(guī)范性和檢測人員的良莠不齊，使得現(xiàn)在我們的檢測水平已經(jīng)遠遠落后于發(fā)達國家。很多病害都是一筆糊涂賬，歸咎于耐久性、養(yǎng)護不當，很少也不敢歸咎于設計、施工等關鍵角色，因為很多報告的出具還要考慮業(yè)主的想法。雖然說橋梁檢測維修加固是未來比較有前景的方向，但是目前的發(fā)展還不具備成為頂技術的實力。橋梁檢測不僅僅是查外觀、看裂縫，評定承載能力，還應該知道問題產(chǎn)生的真正原因，對以后承載力等的影響趨勢，要知其然更要知其所以然。

橋梁檢測發(fā)展前景有，但是實際發(fā)展速度和形式一般，還是設計院做辦公室吧。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固

一、在什么情況下需要對橋梁進行檢修加固呢？

1、發(fā)生自然災害，對既建橋梁造成損傷已經(jīng)無法正常投入使用的橋梁。

2、原有使用功能變化的橋梁。

3、承載重量計劃增加的橋梁。

二、橋梁多久檢修一次為合適呢？

對于不同類型的橋梁的檢修時間也有所不同，一般而言，橋梁檢修的時間不能超過3年，在沒有特殊要求的情況下，每年檢修一次。對于新建橋梁，為了防患于未然，使用一年后就需要對其進行檢修，如果有質量和安全性問題也能時間進行加固維修。長期處于惡劣環(huán)境狀態(tài)下的橋梁，也需要將檢修時間縮短。

三、橋梁加固維修的步驟是什么？

1、整理橋梁的基本參數(shù)資料和原始施工圖紙。

2、對橋梁進行現(xiàn)場勘測，判斷橋梁是否有加固的必要性。

3、根據(jù)橋梁加護維修標準，制定加固方案。

4、施工過程中保證施工安全，全程進行安全監(jiān)管。

5、加固維修驗收結束后，做好橋梁的養(yǎng)護工作