空壓機(jī)油是保證空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的東西，所以對(duì)于空壓機(jī)油我們也要有一定的了解。那么空壓機(jī)油常見(jiàn)的問(wèn)題有哪些呢?1、結(jié)膠：空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油不好，里面的灰質(zhì)類(lèi)的雜質(zhì)較多，此類(lèi)物質(zhì)極易氧化，通過(guò)高溫及空氣的氧化反應(yīng)，結(jié)成像柏油一樣的油泥，嚴(yán)重的時(shí)候造成空壓機(jī)機(jī)頭抱死，一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭，空壓機(jī)運(yùn)行電流高。2、結(jié)碳：空壓機(jī)高溫運(yùn)行下，特別是超過(guò)95度后，油品輕重組分會(huì)分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，會(huì)使油細(xì)分離器堵塞，機(jī)頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。3、機(jī)油乳化：空壓機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，機(jī)器里的水分得不到及時(shí)蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。

目前我國(guó)使用的流量單位為：Nm3/min或者Nm3/h。一般情況下，工業(yè)用壓縮機(jī)在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時(shí)對(duì)流量的影響。②新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；③向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的流量參數(shù)進(jìn)行選型；④空壓機(jī)站改造可參考原來(lái)參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；近年來(lái)，壓縮機(jī)行業(yè)設(shè)計(jì)研制了許多節(jié)能產(chǎn)品，但是目前在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中，由于選型不合理，許多的壓縮機(jī)處于不合理運(yùn)行狀況，運(yùn)行效率低，浪費(fèi)了大量能源。還有的壓縮機(jī)由于選型不合理，根本不能使用，或者使用維修成本增加，經(jīng)濟(jì)效益低。

3、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。4、設(shè)備維護(hù)量大空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。5、噪音大持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過(guò)所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。二、改造原則根據(jù)空壓機(jī)原工況并結(jié)合生產(chǎn)工藝的要求，對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻技術(shù)改造后，系統(tǒng)滿足以下要求。1）空壓機(jī)經(jīng)過(guò)改造后，系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換，具有變頻和工頻兩套控制回路，采用開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。