預(yù)埋槽道的承載能力非常強(qiáng)。

通常，它每米可承受32千牛頓或128千牛頓。其他緊固件無法實(shí)現(xiàn)這種承載能力。在安裝預(yù)埋槽道期間，我們不會(huì)產(chǎn)生噪音，并且安裝非常方便。預(yù)埋槽道的市場(chǎng)條件和使用特性，此外，其耐腐蝕性能預(yù)埋槽道非常好，不會(huì)被強(qiáng)酸和強(qiáng)堿腐蝕。因此，它已被廣泛用于一些管道支架，混凝土幕墻和機(jī)械裝置。通過介紹，我想很多人可能會(huì)說，我們周圍有很多預(yù)埋槽道產(chǎn)品，實(shí)際上就是這樣，如果我們要用心去尋找，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們?cè)摦a(chǎn)品無處不在。

預(yù)埋槽道的結(jié)構(gòu)中埋入部分的錨固桿的位置應(yīng)放在混凝土零件柱的主桿上，以使其在混凝土澆筑過程中不會(huì)移位。在混凝土注入過程中必須派出特別警衛(wèi)。任何偏差都可以及時(shí)糾正。對(duì)于曾經(jīng)埋在混凝土中的哈峰林，哈峰林結(jié)構(gòu)應(yīng)努力防止高溫燃燒。暴露在外的嵌入式零件應(yīng)在焊接后立即涂防腐漆。同時(shí)，與之相連的建筑物的混凝土結(jié)構(gòu)的較小強(qiáng)度為C20。

地鐵預(yù)埋槽道有哪些特殊的性質(zhì)呢？

對(duì)于外行來說沒有覺得地鐵中用的預(yù)埋槽道有哪些特殊的，但是不然，地鐵中的預(yù)埋槽道較為重要的就是必須要經(jīng)受住地鐵駛來時(shí)地面的高速震動(dòng)，震動(dòng)的幅度不大，但是快！這一性質(zhì)就導(dǎo)致普通預(yù)埋槽道不能成為地鐵預(yù)埋槽道。那么地鐵預(yù)埋槽道如何來做才能符合這種性質(zhì)呢？在表面處理上。地鐵預(yù)埋槽道與普通預(yù)埋槽道不同的是表面處理方式，普通預(yù)埋槽道往往選用熱鍍鋅。