智能翼閘優(yōu)點(diǎn)：

　　1、通行速度是所有閘機(jī)中快的。

　　2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

　　3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

　　4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高江蘇各個(gè)場合通行速度，易于行人疏散。

　　智能翼閘缺點(diǎn)：

　　1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。

　　2、防水防塵能力不足。

　　3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。

　　4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非fa沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。

　　5、對廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

一、系統(tǒng)構(gòu)造 智能翼閘管理方法系統(tǒng)關(guān)鍵由計(jì)算機(jī)/復(fù)印機(jī)、智能讀卡一部分、智能翼閘、智能卡樣管理系統(tǒng)軟件等構(gòu)成。計(jì)算機(jī)與智能翼閘中間采用RS485結(jié)構(gòu)通信，通信間距達(dá)到1.2KM，每臺(tái)計(jì)算機(jī)可配幾臺(tái)智能翼閘。智能翼閘，既可連接網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，又可離線運(yùn)作。 二、智能翼閘系統(tǒng)需有以下優(yōu)點(diǎn)： 智能翼閘采用非容柵智能技術(shù)性，新產(chǎn)品研發(fā)的智能系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)相較為，其優(yōu)點(diǎn)取決于： (1) 智能卡：系統(tǒng)采用非容柵智能射頻卡，智能翼閘取得成功的處理了一卡要用、信息保密、無損壞、實(shí)際操作簡單等難題，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的應(yīng)用性。 (2) 擴(kuò)充便捷：計(jì)算機(jī)與智能翼閘采用RS485系統(tǒng)總線通信，因而擴(kuò)充便捷。即當(dāng)裝上相對的操縱系統(tǒng)后，依據(jù)必須，若須提升智能翼閘總數(shù)，硬件配置僅須提升相對的智能翼閘，手機(jī)軟件對增加機(jī)器設(shè)備開展設(shè)定就可以。 (3) 離線運(yùn)作：智能翼閘不但可與計(jì)算機(jī)連網(wǎng)運(yùn)作，并且可以脫機(jī)工作。智能翼閘依據(jù)系統(tǒng)的主要參數(shù)，全自動(dòng)分辨用戶卡是不是合理，決策是不是開閘，并把開閘紀(jì)錄藏于存儲(chǔ)芯片中。 (4) 可隨便適用智能讀卡一部分，人之后根據(jù)紅外線感應(yīng)器校準(zhǔn); (5) 智能翼閘操縱舉辦含有RS485通信插口，可拓展成根據(jù)手機(jī)軟件立即操縱翼閘工作中，有利于大中型安全通道系統(tǒng)集一管理方法和操縱。 (6) 可拓展記數(shù)作用，根據(jù)外接條屏顯示信息可便于管理量。4、地鐵翼閘的卡片的保護(hù)很重要：持卡人應(yīng)當(dāng)保護(hù)好卡片完整并能夠正常使用，持卡人使用中請勿將卡折疊，涂改，或?qū)⒖ê陀写判晕锲贩旁谝黄?，以免卡失效，如果卡意外丟失一定要及時(shí)和管理部門聯(lián)系進(jìn)行重新注冊，以免造成個(gè)人信息泄漏。 在融合實(shí)際操作、應(yīng)用上的考慮到，智能翼閘設(shè)計(jì)方案上堅(jiān)持不懈以工作人員出入管控、保持運(yùn)用場地社會(huì)治安及便捷企業(yè)經(jīng)營管理等構(gòu)思。

翼閘道閘系統(tǒng)中常用的五種基本維修方法介紹    現(xiàn)在翼閘道閘的電路控制系統(tǒng)一般都主要包括：操作按鍵盒、控制主板、遙控器及一些傳感器構(gòu)成的檢測控制電路等。      這些都具有較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性,對一些經(jīng)驗(yàn)不足的翼閘通道閘維修人員來說是存在著一定的難度。作為電子產(chǎn)品維修人員,除了需要具備相關(guān)的電子元器件應(yīng)用知識(shí)及電子線路分析能力外,還須在實(shí)際工作中不斷總結(jié)歸納經(jīng)驗(yàn),逐步提高自己的邏輯分析能力和檢修技巧。 　　在維修中常用的基本方法可概括為：一問、二看、三聽。下面將逐一說明,以供大家參考。 　　一問：即詢問,在與客戶溝通時(shí),先問清通道閘機(jī)型、品名、損壞原因、故障現(xiàn)象,再據(jù)此詳加分析,以便做到有的放矢,對癥下藥,少走彎路。主要詢問的內(nèi)容有：何時(shí)損壞、是否浸水、是否受過撞擊、是否電壓過高、是否有人改動(dòng)、是否操作不當(dāng)、是否遭受雷擊、是否有冒煙現(xiàn)象、是否有異常響聲等等。只有當(dāng)問明原因后,才能確定下一步的檢修方法及相應(yīng)處理措施。對于雷擊、浸水、冒煙、燒保險(xiǎn)等故障機(jī)型,切不可貿(mào)然通電試機(jī),否則將造成機(jī)器再次受創(chuàng)、故障擴(kuò)大。 　　二看：即觀察,打開通道閘的外殼后,應(yīng)仔細(xì)查看電路板上是否有元件受損。如元件斷裂、發(fā)黑發(fā)黃、引腳相碰、器件松動(dòng)、連線錯(cuò)誤等。我們一些有經(jīng)驗(yàn)的維修人員此時(shí)會(huì)根據(jù)用戶提供的相關(guān)信息及故障現(xiàn)象,準(zhǔn)確地察看部位,麻利地找出故障所在。某些接觸不良的故障,可在光線較暗處觀察部件是否有火花產(chǎn)生來確定。外出通道一般設(shè)置(setup)成刷ka單向外出，也可根據(jù)需要由使用單位自行設(shè)置成直接免shua卡單向外出。 　　三聽：即聽聲,由于在控制系統(tǒng)中,大都采用了電磁繼電器作為控制器件,因此在繼電器觸點(diǎn)切換時(shí)會(huì)產(chǎn)生清晰的“滴噠”聲。如無聲或異常,在確定繼電器驅(qū)動(dòng)電器無故障后,可判定該繼電器不良。 　　

  通過鎖具的報(bào)警功能加以實(shí)現(xiàn)。推杠鎖，又叫逃生裝置，主要用于消防、會(huì)議室等保障人身安全、量大的通道口，在機(jī)械式推杠鎖裝置的基礎(chǔ)上，增加與門禁控制設(shè)備的接口，有效身份認(rèn)證后，可屏蔽推杠鎖的報(bào)警功能，允許進(jìn)出受控區(qū)域。當(dāng)非授權(quán)人員嘗試尾隨進(jìn)出時(shí)，按下推杠鎖壓杠時(shí)，推杠鎖會(huì)產(chǎn)生報(bào)警聲音，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳送至門禁系統(tǒng)，引起監(jiān)控中心注意。         通過門禁系統(tǒng)的區(qū)域人數(shù)計(jì)算功能，配合帶方向性紅外探測裝置，準(zhǔn)確計(jì)算進(jìn)入?yún)^(qū)域的有效持卡人數(shù)量。 門禁系統(tǒng)在每次區(qū)域有效進(jìn)入后，增加當(dāng)前的區(qū)域內(nèi)的人員數(shù)量，在有效退出后，減少人員數(shù)量，我們稱這個(gè)為門禁區(qū)域人數(shù)。在進(jìn)門及出門側(cè)均安裝帶方向性紅外探測裝置，紅外探測裝置的輸出信號(hào)作為門禁控制器的輸入信號(hào)，每次有人通過，紅外探測裝置都將產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)至門禁系統(tǒng)，根據(jù)是進(jìn)門側(cè)或出門側(cè)探測器，對區(qū)域內(nèi)人員數(shù)量進(jìn)行增減，我們稱這個(gè)為紅外探測人數(shù)。當(dāng)紅外探測人數(shù)比門禁區(qū)域人數(shù)多時(shí)，可視為有未被授權(quán)限的人尾隨進(jìn)入。擺閘攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。采用這種方式，是出入不同口，從安裝位置、使用環(huán)境方面提高紅外探測裝置的準(zhǔn)確性，且要求計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)管理。