現(xiàn)代飛艇的安全性已經(jīng)有了質(zhì)的提高。氦氣是一種稀有氣體，不可燃。輔助氣囊：飛艇內(nèi)部一個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍1彈擊中，如果彈孔不大，那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時不用處理。如果槍洞很大，飛艇就不得不取消既定的行動計劃，但仍然有足夠的時間返回基地。另外，先進(jìn)的制造技術(shù)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當(dāng)時的風(fēng)速不要超過 30 節(jié)即可。

高空飛艇

隨著科技的發(fā)展飛艇在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。美國飛艇美國世界航空公司日前宣布，他們最近研發(fā)設(shè)計了新一代代號為ML866的飛艇。高空預(yù)警飛艇是在高空執(zhí)行預(yù)警偵察的飛艇。這種飛艇配有太陽能電池，能夠長期飄浮于高空執(zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，這種比空氣輕的飛行器可以避開暴風(fēng)雪和狂風(fēng)，長達(dá)數(shù)年地模仿同步衛(wèi)1星與地面保持相對固定的位置。

歐洲和美國的科學(xué)家已經(jīng)宣布共同研制一種升限可達(dá)20千米的高空飛艇，這一區(qū)域?qū)τ陲w機(jī)來說實在是太高了，但是對于那些衛(wèi)1星來說又太低了。

室內(nèi)飛艇

遙控飛艇越來越多地出現(xiàn)在各種商業(yè)、晚會和慶典等活動中。該創(chuàng)新性系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并將為我國在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開展深部礦產(chǎn)資源、水資源調(diào)查及地質(zhì)災(zāi)害探測等提供有力支撐。國外某些模型論壇有一些愛好者是專門研究飛艇技術(shù)的，本文即向大家介紹他們的室內(nèi)飛艇模型。室內(nèi)飛艇的體積要比室外飛艇小很多，長度在1～3m內(nèi)，寬度在0．6～2m內(nèi)。艇身部分多使用聚乙烯或聚氯酯材料制作，內(nèi)充氦氣。因體積小、自重輕。

美國飛艇

美國世界航空公司日前宣布，他們近來研發(fā)設(shè)計了新一代代號為ML866的飛艇。針對戈壁、荒灘、沼澤等人難以到達(dá)區(qū)域的電磁脈沖探測受制于工作環(huán)境。雖然這款巨型飛艇目前尚處于概念階段，但世界航空公司的設(shè)計人員已決定將其打造成一個充滿氦氣的超大、超豪華的漂浮宮殿。比半個足球場還大的超大面積為熱衷享受生活的人們提供了又一種全新的奢1侈方式，餐廳、禮堂、游泳池、溫泉、按1摩、套房、瑜伽場地、美容院等設(shè)備應(yīng)有盡有，可滿足乘客的任何需求。

搖控廣告飛艇的特點(diǎn)及市場優(yōu)勢 ：

  一大優(yōu)點(diǎn)是操作簡便：由于是遙控飛艇，就不需要專業(yè)的駕駛員來操作，普通人經(jīng)過短期的技術(shù)培訓(xùn)就可勝任，培訓(xùn)期每單人為七至十天，多人視人數(shù)十五至三十天。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業(yè)，極大的節(jié)省了人力資源。

     第二大優(yōu)點(diǎn)是使用簡便：遙控飛艇每次飛行前的準(zhǔn)備工作為1.5至2小時（包括充氣、加油、掛廣告條幅、試遙控設(shè)備），飛行間隔期間可用繩索固定于凳子上，多日飛行晚間可存放在倉庫、車庫或有大開門的大廳內(nèi)，非常的方便快捷。

     第三大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸簡便；遙控飛艇是由多個部件拼裝在一起的（分為氣囊、吊倉和尾翼三大部分），不飛的時候體積很小，一輛夏利或小面就可拉走，一輛中巴可連人員帶氣瓶帶飛艇全部拉走，進(jìn)行多日、多地點(diǎn)的行動飛行。