針對這一痛點，oTMS充分發(fā)揮其物流云平臺的優(yōu)勢，將冷鏈需求企業(yè)、收貨人、運輸司機連接起來，充分發(fā)揮各方的協(xié)同作用，所有的訂單派發(fā)和收貨簽收全部在物流云平臺上完成，實現(xiàn)整個鏈條的全部可視化，首先解決了效率和運輸?shù)膯栴}。

其次在溫控方面，oTMS對運輸線路、全程溫濕度等指標進行了嚴格限定，讓冷鏈的在途運輸也能實現(xiàn)全程可視化監(jiān)控，用戶可以通過oTMS的物流云平臺，實時了解已經(jīng)與open API對接的車載溫控設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，各個門店訂單的車輛位置、溫度、濕度等重要信息一目了然，方便責任人進行實時管理與監(jiān)控。

而與此相應(yīng)的是，我國冷鏈物流處于發(fā)展初級階段，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息化水平低下，這就直接造成了高比率的在途貨物腐損，2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%水平還有很大的改善空間。