本公司生產(chǎn)的系列廂式自動(dòng)壓濾機(jī)是集機(jī)、電、液于一體的先進(jìn)分離機(jī)械設(shè)備，它主要由五大部分組成：機(jī)架部分、自動(dòng)拉板部分、過(guò)濾部分、液壓部分和電器控制部分，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖一。（注：還可根據(jù)用戶需求增加接液盤(pán)、翻板、儲(chǔ)泥斗、水洗系統(tǒng)、濾布曲張架等）

1 、機(jī)架部分

   機(jī)架是整套設(shè)備的基礎(chǔ)，它主要用于支撐過(guò)濾機(jī)構(gòu)和拉板機(jī)構(gòu)，由止推板、壓緊板、機(jī)座、油缸體和主梁等組成。設(shè)備工作運(yùn)行時(shí)，油缸體上的活塞桿推動(dòng)壓緊板，將位于壓緊板和止推板之間的濾板及過(guò)濾介質(zhì)壓緊，以保證帶有一定壓力的濾漿在濾室內(nèi)進(jìn)行加壓過(guò)濾。

7 、溢流閥在出廠前已調(diào)試好，若用戶需自行調(diào)節(jié)工作壓力，應(yīng)把溢流閥全部調(diào)松，然后啟動(dòng)油泵，慢慢的調(diào)整高壓溢流閥到所需要的壓力，但不能超過(guò)本機(jī)所規(guī)定的（1）大壓力。

8 、更換濾板時(shí)，嚴(yán)禁碰撞，以免損壞；不可擅自取出濾板，以免活塞桿因超出行程而損壞機(jī)件；濾板損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)引起其它濾板的損壞。

9 、液壓油用HM46 或HM68 號(hào)的油液，通過(guò)空氣濾清器注入油箱，必須達(dá)到規(guī)定液面；油箱應(yīng)封閉好，防止雜物及污水進(jìn)入油箱，以免使液壓元件生銹失靈。

10 、電控柜要保持干燥，壓力表、電磁閥線圈及各電氣元件要定期檢查，以確保設(shè)備正常工作。

11 、工作結(jié)束后，要關(guān)閉開(kāi)關(guān)，切斷電源，以保證安全。

箱式壓濾機(jī)活動(dòng)壓板壓力不足

活動(dòng)壓板的壓力由電接觸壓力表控制?；顒?dòng)壓板的壓力缺少電接觸壓力表。電接觸壓力表壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，高壓液流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，各閥油路嚴(yán)重，閥體被污油堵塞。

處理方法是重新調(diào)整電接點(diǎn)壓力表和高壓液體流量閥。高壓和低壓溢流閥應(yīng)首先擰下前端蓋。應(yīng)緩慢移動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)油泵沖洗，檢查各閥門(mén)的漏油情況，并更換密封接口墊。油太臟或使用超過(guò)一年，請(qǐng)更換。

保壓故障是指活動(dòng)壓板的壓力上升到電觸點(diǎn)壓力表的上限后，油泵停止工作。在工作過(guò)程中(壓濾機(jī)過(guò)濾)，如果壓榨油壓下降到電接點(diǎn)壓力表的下限值，系統(tǒng)將主動(dòng)補(bǔ)償故障，壓榨油壓下降導(dǎo)致壓濾機(jī)過(guò)濾泄漏。

處理方法是檢查油路和活塞密封圈是否泄漏，更換液控單向閥密封圈，清洗液控單向閥閥體。

壓濾機(jī)的壓力沒(méi)有達(dá)到原因:

①氣缸內(nèi)活塞密封油泄漏:由于從外面看不到氣缸內(nèi)的漏油，因此很難判斷密封是否困難，氣缸內(nèi)的密封圈是否磨損或損壞。首先，按壓氣缸，直到氣缸停止前進(jìn)，氣缸壓力停止上升，壓力保持緊密。2、檢查壓濾機(jī)機(jī)架各連接螺栓是否緊固，濾板排列是否整齊，各孔位是否對(duì)正，明流壓濾機(jī)要將出液水嘴安裝在濾板下端，并擰緊?；赜凸芘c氣缸接頭分離。如果此時(shí)由于活塞停止運(yùn)動(dòng)，油缸上回油管接頭處的液壓油持續(xù)流出，則可以判斷活塞密封件已損壞，應(yīng)該更換。提醒您，這種更換更加復(fù)雜，請(qǐng)?jiān)谥圃焐痰闹笇?dǎo)下進(jìn)行維護(hù)，以避免危險(xiǎn)。

②電磁換向閥故障:進(jìn)氣管和出氣管可以從氣缸中取出，電磁換向閥可以按下和松開(kāi)，檢查有無(wú)泄漏。如果內(nèi)部泄漏太大，用煤油清洗或更換密封件。（自動(dòng)保壓型只有手動(dòng)控制）1、壓緊首先檢查一下油缸上的電接點(diǎn)壓力表上限指針是否調(diào)至保壓范圍（缸徑在250mm以下的20Mpa以內(nèi)，缸徑在320mm至360mm的18Mpa以內(nèi)，下限指針低于上限指針3MPa）。有時(shí)一個(gè)小的內(nèi)部泄漏不足以影響油壓，但它會(huì)使汽缸來(lái)回變慢。由于長(zhǎng)期沖擊，換向閥推桿變短，或銜鐵與推桿的接觸點(diǎn)磨損，導(dǎo)致閥芯反向行程不足。