為什么說傳統(tǒng)的停車棚不合理

傳統(tǒng)的自行車棚一般是采用塑脂板作為棚頂，然后鐵結構作為整個支架，那么這樣的自行車停車棚有什么缺陷嗎？

缺陷一 傳統(tǒng)的自行車停車棚造價高，鐵柱結構在施工前需要打地基，然后各個支架要實現(xiàn)定制打造，通常費用會比較大。

缺陷二 傳統(tǒng)的自行車棚的棚頂采用塑脂板，這種材料一來價格比較貴，成型麻煩，二來這種材料不耐高溫，在出現(xiàn)高溫情況下燃燒的可能性比較大

缺陷三 傳統(tǒng)的自行車停車棚，自清洗功能比較差，每次都要雇用人力爬上去清洗不安全也不方便

缺陷四 傳統(tǒng)的自行車停車棚的顏色款式單一，已經不符合目前城市多元素發(fā)展的需求了。

因此現(xiàn)在越來越多的企事業(yè)單位采用膜結構來搭建自己的停車棚，顏色豐富，色彩多樣。

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車棚首*先必須考慮的是安全性、實用性、但更不能忽略美觀性和耐用

車棚首*先必須考慮的是安全性、實用性、但更不能忽略美觀性和耐用性

汽車棚，自行車棚，電動車車棚選購常識

（1）結構決定效果，工藝決定美觀　　本公司為各單位量身定制設計的本車棚方案，具有美觀，簡潔，大方的視覺效果，每跨車棚既獨立又聯(lián)接，較大化的利用占地面積。合理的通道也使取車更為便捷。

（2）活性聯(lián)接　　高強度羅拴聯(lián)接的方式大大增強了車棚的安全性能。較小化因為焊接帶來的扭曲變形等這些使金屬強度減小的因素。也使得現(xiàn)場焊接的焊縫防銹處理不能到位的情況不在出現(xiàn)。好了以上就是幾種停車棚龍骨材料的介紹和分析，我們在選購停車棚的時候也一定要考慮哪種材料適合我們。而且時代和企業(yè)都在變，有可能在若干年后因為發(fā)展的考慮，重新規(guī)劃可用地，那么活聯(lián)接的車棚可以整體或部分移位，不會發(fā)生割下一堆廢鐵的情況，為客戶節(jié)約后續(xù)成本。

膜結構車棚非常受大家的喜愛，因此操作人員敲打膜結構車棚的各個部位，根據(jù)所發(fā)出的聲音來進行辨別，一般磚體細密、強度高、結構強度大、耐久性非常好，其色彩感覺潔白自然、原料雜質也非常少，厚度材質也很均勻，沒有明顯的薄厚不勻。