福田汽車全新一代超級卡車平臺

創(chuàng)新科技 品質(zhì)更高

更高的品質(zhì)源于更深厚的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，以換代輕卡煥新升級的奧鈴新捷運(yùn)重載版，脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺。該平臺是福田汽車以突破科技創(chuàng)新研制的高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了與“美國超級卡車”和“歐洲未來卡車”的對標(biāo)突破，通過整合應(yīng)用超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，詮釋了以智能互聯(lián)科技物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深厚實(shí)力。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚(yáng)變速箱換擋相當(dāng)迅速，要不然后果不堪設(shè)想。

奧鈴新捷運(yùn)重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”,360°護(hù)航

關(guān)懷 安全無虞

安全性上，奧鈴新捷運(yùn)重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”，360°護(hù)航安全運(yùn)營，重載更放心。源自福田山東超級卡車工廠制造的車身，滿足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板，被動安全做足功夫，為消費(fèi)者強(qiáng)有力的生命保護(hù)艙。

50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈，保障夜間行車安全；標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區(qū)，大視野更清晰，細(xì)微之處毫不含糊。

福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡，面向未來立志成為“中國輕卡領(lǐng)jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領(lǐng)域。

據(jù)悉，福田奧鈴很有可能會在2019年的下半年嘗試導(dǎo)入中卡產(chǎn)品，這同樣是為了配合輕卡用戶升級車輛的需求。

向上延伸后，2020年福田奧鈴也會研究導(dǎo)入小卡產(chǎn)品，形成以輕卡為核心，囊括中、輕、微多類商用車車型的產(chǎn)品品系，為用戶提供全物流、一站式、一體化的用車解決方案。

單從名字的內(nèi)涵就不難看出，福田的奧鈴的起點(diǎn)有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奧鈴未忘初心，未辱使命。

奧鈴的優(yōu)勢：眾所周知，卡車許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類競品相比更小，視野較好，且線條走向與大燈上邊、車門下邊相協(xié)調(diào)，視野更開闊，無盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃，防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開闊無盲區(qū)，安全性高。我們在檢測車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺的故障燈有無自檢，另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動作的就是好的，還有些特殊情況，即使吸合動作也有接觸不上的時候，這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。此外，新品還標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無盲區(qū)。標(biāo)配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備，倒車更安全。