為了保證依維柯歐勝2020款國(guó)六車(chē)輛的可靠性，南京依維柯進(jìn)行了各種嚴(yán)苛的環(huán)境與道路測(cè)試，在高海拔地段、寒區(qū)冰面以及城郊?jí)穆返炔煌r環(huán)境下，對(duì)100多臺(tái)試驗(yàn)樣車(chē)進(jìn)行了600萬(wàn)公里的試驗(yàn)，總里程可繞地球150圈。市場(chǎng)也給予了良好的反饋。依維柯歐勝系列今年1-9月的銷(xiāo)量比去年全年增長(zhǎng)了132%，8AT車(chē)型的銷(xiāo)量更是達(dá)到了2018年銷(xiāo)量的489.2%。依維柯歐勝2020款9月1日上市，上市當(dāng)月交出1149輛優(yōu)異成績(jī)。

依維柯Daily就是4×4驅(qū)動(dòng)

懸掛方面和標(biāo)準(zhǔn)的4×2車(chē)型一樣，前橋使用雙叉臂獨(dú)立懸掛，允許載荷是2.7噸。而早期的4×4底盤(pán)前橋采用的也是板簧懸掛，越野舒適性可想而知。前部驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閿嚅_(kāi)式車(chē)橋，斷開(kāi)式半軸連接左右兩端的車(chē)輪。主減速器安裝在中間靠左的位置，減速器通過(guò)傳動(dòng)軸與車(chē)身中部的分動(dòng)箱連接。

底盤(pán)型號(hào)為70-180，意思是其總質(zhì)量可以達(dá)到7噸，搭載3L的菲亞特F1C 180發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了180馬力。該車(chē)整備質(zhì)量為2.8噸出頭，合理裝載量為4.1噸。

后半部分的懸掛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了依維柯傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，整體式車(chē)橋 板簧懸掛，允許載荷為5噸。后橋還配備了“人”字型液壓減震筒和“π”字型的穩(wěn)定桿。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)離地間隙較小的地方就是后橋中部的鼓包，離地間隙為225mm。

在汽車(chē)配置方面，2020款依維柯歐勝表現(xiàn)良好。新車(chē)標(biāo)配上車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，有效保障駕車(chē)之旅的安全性，為車(chē)主與乘客創(chuàng)造出一個(gè)安全的車(chē)內(nèi)環(huán)境，車(chē)輛的穩(wěn)定性也會(huì)有所提升。

此外，該車(chē)采用后雙輪胎式的設(shè)計(jì)，因此整車(chē)的穩(wěn)定性極強(qiáng)，并且整體的承載力表現(xiàn)也十分良好。此外，新車(chē)配備側(cè)滑門(mén)，進(jìn)出較為方便，并且，新車(chē)還貼心地設(shè)置了上車(chē)把手，讓上下車(chē)變得更為快捷與安全。