市政護欄會阻礙不良的交通行為，行人或自行車或機動車試圖橫穿馬路。要求護欄高、密、堅固。

　　1、防止堵塞損壞的情況。塊體的高速護欄連接柱體之間的重要部位。它能吸收能量，緩沖事故發(fā)生時的沖擊力，是護欄的一個非常脆弱的部分。常見的損傷是被巨大的沖擊力壓扁甚至扭曲，失去防護能力。

　　2、市政護欄損壞情況。高速護欄的損壞通常是由于車輛刮傷或交通事故的沖擊造成的，導致護欄變形甚至斷裂。這是圍欄地基的狀態(tài)破壞

3、市政護欄的損壞狀況不是圍欄的一部分，但它是非常重要的。沒有良好的圍欄基礎，圍護結構的防護能力將大大降低，甚至缺乏防護能力。護欄底座是固定護欄和承受車輛沖擊的重要部件。

　　4、受損柱是波形梁護欄的主要受力構件之一。車輛對護欄板的沖擊力通過防堵塊傳遞到立柱上。柱在受到強烈沖擊力后，發(fā)生傾斜彎曲、倒塌和斷裂。

　　5、當車輛撞擊護欄時，護欄柱向土層傳遞的力會使土層松動、移位，甚至導致護欄傾斜、下沉，從而失去防護能力。在所有損傷狀態(tài)中，發(fā)現(xiàn)護欄基礎的損壞狀態(tài)，因為有植被或其他覆蓋物，從表面上看不到損壞發(fā)生在基礎內。

　　此時，維修人員可能無法到位對高速護欄進行維修，造成強烈的汽車撞擊力，一旦發(fā)生事故，很容易直接將立柱拉起，對事故車輛和人員造成二次傷害。

　　1、城市道路護欄導向能力較好，在車輛碰撞護欄后，可以成功推導出不需要太多回彈就能與車輛方向相同的二次事故。

　　2、經(jīng)濟效益好，節(jié)約土地。為了滿足護欄的防撞導向性能，應盡量減少護欄材料的用量，以經(jīng)濟運行。與此同時，我國的土地資源十分稀缺，尤其是在城市，因此盡量采用占用土地面積小的護欄，降低工程造價。

　　3、市政護欄的維護要簡單，所以在發(fā)生事故時，可以在短時間內修復，減少對交通的影響，避免或減少交通擁堵。

      4、市政護欄應美觀，與道路周圍環(huán)境協(xié)調一致，并可采用綠色手段美化護欄。

　　5、市政護欄防護能力強。護欄防護能力強，是護欄結構強度足夠，不被車輛破壞。由于城市道路交通量大，事故經(jīng)濟損失大，容易造成交通堵塞，所以保護護欄的安全。特別是在載重汽車通過大量路段時，有必要***護欄的中央分隔碰撞能力，避免在第二次事故中與對面車輛發(fā)生碰撞。

　　6、設計人員應熟悉道路工程，特別是線形設計、交通工程、交通安全工程、道路交通管理等相關專業(yè)，熟悉標準法規(guī)的由來，甚至明確標準法規(guī)的不足之處;同時設計師具備全生命周期的概念，了解施工、使用和維護各個階段的情況，以便限度地利用護欄的要求，***良好的設計。

　　7、考慮現(xiàn)有的交通管理水平,當前城市道路交通管理和其他設施,速度指數(shù)的測定和交通標志,標志著管理職責管理,公路部門的的管理障礙,設計師在護欄設計同時,還建議處理交通管理、機電、監(jiān)控和通信系統(tǒng)等共同合作,等。

　　8、市政護欄的選擇要因地制宜。護欄的選擇要考慮道路設計指標，尤其是主要設計指標如線形，然后根據(jù)車流估計車速，確定護欄的初始碰撞條件;考慮路側，確定路側風險，然后選擇相應等級的護欄;同時要考慮道路事故率，根據(jù)現(xiàn)有的事故數(shù)據(jù)選擇護欄。

道路護欄

交通路途護欄按功用分大致分為四個類別：  

1、路途護欄分隔功用：交通路途護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，進步了路途交通的安全性，改善了交通秩序。  

2、阻撓功用：交通路途護欄將阻撓不良的交通行為，阻撓企圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有必定的高度，必定的密度（指豎欄），還要有必定的強度。  

3、警示功用：經(jīng)過裝置要使護欄上的概括簡練明快，警示駕駛員要留意護欄的存在和留意行人和非機動車等，然后到達防止交通事故的發(fā)作。  

4、漂亮功用：經(jīng)過護欄的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的色彩，到達與路途環(huán)境的和諧和協(xié)調。  可見，城市交通路途護欄不僅僅是對路途的簡略隔離，更要害的意圖在于對、車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規(guī)則、保護交通秩序，使城市交通到達安全、便利、暢通 有序、、便利的作用。