倉儲(chǔ)以及對(duì)其管制對(duì)于物流體系的主要意義，另外還可以從供應(yīng)鏈的方位實(shí)行進(jìn)一步的了解，從供應(yīng)鏈的方位，物流歷程可以看成是因一系列的供給與需求組成，當(dāng)供給和需求沒有辦法均衡是，供大于求或是供不應(yīng)求的環(huán)境就需要?jiǎng)?chuàng)建產(chǎn)品的儲(chǔ)備，并且實(shí)行有效的管制，使不能及時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品得以儲(chǔ)備為滿足后來的需求。貨易儲(chǔ)是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。

對(duì)產(chǎn)品即將進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)之前的質(zhì)量起到確保作用，要在貨物入庫時(shí)先實(shí)行質(zhì)量查驗(yàn)，查驗(yàn)貨物符合倉儲(chǔ)要求與否，嚴(yán)謹(jǐn)不合格產(chǎn)品流入倉庫，另外，在貨物在存儲(chǔ)時(shí)間內(nèi)，盡力確保產(chǎn)品預(yù)防產(chǎn)品過期、霉變或者損壞等景象，來降低庫存貨物的流失。

貨易儲(chǔ)是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

近與很多物流中心經(jīng)理溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)于倉儲(chǔ)的規(guī)劃設(shè)計(jì)很是吃力，他們基本上是長期以負(fù)責(zé)項(xiàng)目的運(yùn)作，但并沒參與到倉儲(chǔ)方案的設(shè)計(jì)，新項(xiàng)目上線和啟動(dòng)往往束手無策。而在很多大型有實(shí)力的的物流企業(yè)中，他們的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員對(duì)倉庫設(shè)計(jì)思路也往往困惑。 倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案在不同的行業(yè)和不同企業(yè)都有不同的方法，不過整體的設(shè)計(jì)思路基本上都是相通的。筆者在某大型物流企業(yè)集團(tuán)工作多年，曾經(jīng)主導(dǎo)了多個(gè)大型倉儲(chǔ)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和上線。下面歸納和總結(jié)了一些倉庫設(shè)計(jì)的方法，與大家分享，也歡迎大家批評(píng)指正。首先，貨品會(huì)均勻分布的前提是，揀貨批次中的訂單數(shù)量足夠大，一個(gè)批次的揀貨規(guī)模足夠大。

第三方倉儲(chǔ)即合同倉儲(chǔ)，是指企業(yè)將倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司企業(yè)提供綜合物流服務(wù)的倉儲(chǔ)方式。

特點(diǎn)：

①有效利用資源。利用第三方倉儲(chǔ)比自建倉儲(chǔ)更能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)普遍存在的產(chǎn)品的淡、旺季存儲(chǔ)問題，能夠有效地利用設(shè)備與空間，同時(shí)，第三方倉儲(chǔ)的管理具有專業(yè)性，管理擁有更具有創(chuàng)新性的分銷理念、掌握更多降低成本的方法，因此物流系統(tǒng)的效率更高。

②擴(kuò)大市場。第三方倉儲(chǔ)企業(yè)具有經(jīng)過戰(zhàn)略性選址的設(shè)備與服務(wù)，貨主在不同位置得到的倉儲(chǔ)管理和一系列服務(wù)都是相同。許多企業(yè)將其自有倉庫數(shù)量減少到有限幾個(gè)，而將各地區(qū)的物流轉(zhuǎn)包給合同倉儲(chǔ)公司。通過這種自有倉儲(chǔ)與合同倉儲(chǔ)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)在保持對(duì)集中倉儲(chǔ)設(shè)施的直接控制的同時(shí)，利用合同倉儲(chǔ)來降低直接人力成本，擴(kuò)大市場的地理位置。目前，有很多的電商企業(yè)都希望有自己的倉儲(chǔ)物流，但前提是必須擁有資金的銜接、人才的儲(chǔ)備、強(qiáng)大的業(yè)務(wù)量等條件來支撐。

③降低運(yùn)輸成本。第三方倉儲(chǔ)企業(yè)同時(shí)處理不同貨主的大量商品，經(jīng)過拼箱作業(yè)后可通過大規(guī)模運(yùn)輸大大降低運(yùn)輸成本。

④新市場的測試。貨主企業(yè)在促銷現(xiàn)有產(chǎn)品或推出新產(chǎn)品時(shí)，可以利用短期第三方倉儲(chǔ)來考察產(chǎn)品的市場需求。當(dāng)企業(yè)試圖進(jìn)入一個(gè)新的市場區(qū)域時(shí)，要花費(fèi)很長時(shí)間建立一套分銷設(shè)施，而通過第三方倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)就能達(dá)到目的。

盡管第三方倉儲(chǔ)具有一定的優(yōu)勢，但也存在一些不利因素，其中對(duì)物流活動(dòng)失去直接控制是擔(dān)心的問題。企業(yè)合同倉庫的運(yùn)作過程和雇傭員工等控制較少，這一因素成為商品價(jià)值較高的企業(yè)利用合同倉儲(chǔ)的1大障礙。

2016周轉(zhuǎn)物流業(yè)發(fā)展的新趨勢

經(jīng)過連續(xù)高速增長之后，我國物流業(yè)增速自2012年以來一路放緩。社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預(yù)計(jì)2015 2016年還會(huì)延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運(yùn)行放緩趨穩(wěn)的同時(shí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無論需求結(jié)構(gòu)、供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動(dòng)力，已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。2016年，我國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進(jìn)一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于，通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，來適應(yīng)新常態(tài)，融入新常態(tài)。隨著市場上互為代替的商品越來越多，消費(fèi)者可選擇的商品種類也隨之增加，而需求變化的速度也越來越快，所以一個(gè)特定產(chǎn)品被其他同質(zhì)產(chǎn)品替代的可能性隨著時(shí)間的推移而增大。