同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的同步帶及與之相應(yīng)吻合的同步輪所組成。

傳動(dòng)特點(diǎn)為：傳動(dòng)比準(zhǔn)確，無(wú)滑差，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%。

使用要求：溫度-20~80℃，線(xiàn)速度V<50m/s, 功率P<300KW

同步帶是以鋼絲繩或尼龍線(xiàn)為強(qiáng)力層，外覆聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。

同步帶應(yīng)用時(shí)主要參數(shù)是節(jié)距與節(jié)線(xiàn)，相鄰兩齒中心線(xiàn)的直線(xiàn)距離稱(chēng)為節(jié)矩，用Pb表示。

同步輪內(nèi)孔連接方式：同步輪內(nèi)孔分：圓孔（免鍵襯套型）、圓孔 螺紋孔、鍵槽孔 螺紋孔、加持型孔。

圓孔：與免鍵襯套配合使用，因?yàn)闊o(wú)鍵槽而不會(huì)降低軸的強(qiáng)度，并且易于定位，同心度容易保證。（實(shí)際運(yùn)用中常用在絲桿固定端做動(dòng)力輸入或運(yùn)用在對(duì)寬度需要調(diào)節(jié)的輸送帶上面方便調(diào)整輸送帶的寬度調(diào)整）

同步帶的分類(lèi)：根據(jù)同步帶齒形的不同分為梯形齒和弧形齒。弧形齒又分成圓弧齒，平頂圓弧齒和凹頂拋物線(xiàn)齒。

還有，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線(xiàn)圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定.目前，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。


為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線(xiàn)同步帶輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率較高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。