冷庫圍護結(jié)構(gòu)的防潮和隔汽

冷庫圍護結(jié)構(gòu)的防潮和隔汽對冷庫圍護結(jié)構(gòu)采取防潮隔汽措施也是必要的，否則會使保溫材料的保溫性能變差。這也就是冷庫庫體剛開始使用時保溫性能不錯，可是用一段時間以后保溫效果變差的原因。由于水蒸氣是從高溫側(cè)向低溫側(cè)滲透，因此，防潮隔汽層應(yīng)設(shè)在隔熱層溫度高的一側(cè)。

冷庫融霜操作一般來說，當蒸發(fā)器表面上的霜層對空氣的阻力尚不顯著，通過蒸發(fā)器空氣的流量尚未減少之前，霜層的影響尚不嚴重，可不必融霜;當空氣的流量明顯減少時，應(yīng)進行融霜。 空氣的濕度越大、蒸發(fā)器溫度與冷庫的庫溫差越大，越容易在蒸發(fā)器上結(jié)霜，結(jié)合保鮮工藝，盡量采用包裝化冷藏可以減少果蔬的干耗，減少蒸發(fā)器的融霜次數(shù)，實際也起到了冷庫節(jié)能的作用。

裝配式冷庫使用注意事項

1、開門次數(shù)應(yīng)盡量減少，縮短打開庫門的時間，如有必要可在冷庫門內(nèi)安裝隔冷PVC門簾，降低冷量損耗。

2、冷庫庫體、庫門嚴禁碰撞。

3、庫體、庫門組件出現(xiàn)松動要及時調(diào)整。

4、庫體地臺板上面建議鋪鋼板、膠板、鋁板或灌注水泥等防護層，尤其是地臺板上面手里較大的情況。

5、冷庫安裝平衡窗、門發(fā)熱絲也一定要通電。

6、冷庫不能長期在溫度高于80℃的環(huán)境中使用。

7、兩個獨立冷庫安裝在一起時，冷庫之間間隔距離不應(yīng)小于500mm，并保持通風。

8、除專業(yè)人員外，任何人不得將冷庫及門進行分解和改進，否則還會造成庫體漏冷或庫體強度不夠等事故。

冷庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設(shè)計規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計規(guī)范》、《港口工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路線一般應(yīng)設(shè)機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路線進入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。

冷庫多少錢一平方

冷庫多少錢一平方或者一個冷庫多少錢，其實這都對冷庫缺乏了解而產(chǎn)生的誤區(qū)，因為正確的冷庫造價不是按照多少錢一立方算的，應(yīng)該是依照庫體尺寸、根據(jù)客戶需求、給客戶配置適合的機組和厚度適用的冷庫板等等，而這些信息都是由客戶提供給我們的。

造價：冷庫的單位造價根據(jù)溫度要求、容積大小以及配置級別區(qū)別很大，一般來說，一座50~60立方（18~25平米）的高溫保險庫（0~4℃）造價在3萬~4萬之間，冷凍庫（-15~-18℃）造價在4萬~5萬。也確實是冷庫越大，單位造價就會越便宜，反之則會越貴。在這里我們選擇一個對比的來講一下，例如：一個20立方的冷庫市場價一般在3~4萬的樣子，每立方大概1400~2000元。假如按照一立方米多少錢來算，您要建一個1000立方冷庫，就需要140-200萬，這尺寸這價格很明顯貴的不真實。為什么冷庫不能按每平方、每立方多少錢來算呢？麻雀雖小，五臟俱全，您的冷庫再小，而保溫板，壓縮機，冷風機一個都少不了。