傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。解決辦法是將鏈條的拉緊裝置逐漸松開，緩解過大的拉力，鏈條就不會斷了。

針對上述難題，歐美企業(yè)主要使用的是高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。高分子材料具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的綜合機(jī)械性能，可免拆卸免機(jī)加工。斗式提升機(jī)安裝時(shí)先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機(jī)殼，后安上部機(jī)殼。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收提升機(jī)的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

斗式提升機(jī)快速更換鏈條的方法：

1)模仿皮帶機(jī)更換輸送帶的方法, 首先將斗式提升機(jī)尾部鏈條割斷, 分成進(jìn)料側(cè)和出料側(cè)兩段, 整個(gè)斗鏈在箱體內(nèi)形成一倒“ U”形結(jié)構(gòu), 即上述的“ 一個(gè)突破口”。

2)在整個(gè)倒“ U”形斗鏈上設(shè)置 3 個(gè)牽引或稱之為拉動斗鏈移動的生根點(diǎn), 也即上述的“ 三點(diǎn)生根”, 其中在進(jìn)出斗鏈側(cè)分別各設(shè)置 1 個(gè)。

3) 在進(jìn)斗鏈側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)提升點(diǎn), 第 1 個(gè)主動提升斗鏈的點(diǎn)設(shè)置于斗式提升機(jī)底部箱體中側(cè), 即在進(jìn)料端和出料端中間, 其牽引鋼絲繩拴在進(jìn)料側(cè)箱體外約 2 m 處, 但鋼絲繩必須設(shè)置于進(jìn)料側(cè)斗鏈里側(cè), 以便于牽引; 此處設(shè)置的 1 臺卷揚(yáng)機(jī)通過滑車置于底部箱體側(cè)面; 它的主要作用是將新舊斗鏈接頭后在突破口處新斗鏈能勻速往進(jìn)料端箱體內(nèi)輸送。第 2 個(gè)主動提升點(diǎn)設(shè)置于 4 樓進(jìn)料側(cè)觀察孔處, 此處也設(shè)置 1 個(gè)滑車和 1 臺卷揚(yáng)機(jī); 鋼絲繩的起吊點(diǎn)則設(shè)置于 1 樓半的進(jìn)料端側(cè), 此鋼絲繩置于進(jìn)料端料斗開口側(cè), 用以勻速向上提升進(jìn)料側(cè)料斗。(1)首先要替換各有些的光滑油，清潔有些光滑體系中的部件(如油泵、濾油器及管路等)，調(diào)整閘瓦空隙，緊固銜接組織。第 3 個(gè)拖拉點(diǎn)設(shè)置于出料端正前方外側(cè), 用以拖拉在重力作用下向下滑動移出的舊斗鏈; 此處鋼絲繩的牽引點(diǎn)是在該段斗鏈的前方。

斗式提升機(jī)軸承污染：

軸承是精密的部件，如果軸承和它的潤滑劑不能遠(yuǎn)離污染物，則軸承無法有效地運(yùn)行。而且，由于預(yù)裝潤滑脂的密封軸承只占全部軸承的很小一部分，在所有過早失效的軸承中至少有14%要?dú)w因于污染問題。(3)電動機(jī)底座安裝精度不夠，水平度超過規(guī)范要求，進(jìn)行重新調(diào)整。產(chǎn)品擁有很好的軸承制造和設(shè)計(jì)能力，并可為大多數(shù)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境定制密封解決方案。

軸承是精密的部件，如果軸承和它的潤滑劑不能遠(yuǎn)離污染物，則軸承無法有效地運(yùn)行。而且，由于預(yù)裝潤滑脂的密封軸承只占全部軸承的很小一部分，在所有過早失效的軸承中至少有14%要?dú)w因于污染問題。四、提升機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻——機(jī)殼磨損嚴(yán)重，動力消耗過大：原因是軸承安裝偏斜，軸承積灰多，潤滑不良，軸承損壞或者提升帶過緊，回料過多，機(jī)座堵塞。產(chǎn)品擁有很好的軸承制造和設(shè)計(jì)能力，并可為大多數(shù)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境定制密封解決方案。