空氣預(yù)熱器著火

1) 現(xiàn)象

a 空氣預(yù)熱器火災(zāi)探測裝置報(bào)警。

b 空氣預(yù)熱器入口、出口煙溫升高, 熱一次、二次風(fēng)溫升高,嚴(yán)重時(shí)有熱輻射。 c 空氣預(yù)熱器電流擺動(dòng)大,軸承、外殼溫度升高,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡澀。 d 爐膛壓力波動(dòng),引風(fēng)機(jī)靜葉自動(dòng)開大,電流上升。 e 空氣預(yù)熱器后氧量下降。

2) 原因

a 鍋爐啟、停過程中,煤、油混燃時(shí)間太長,空氣預(yù)熱器波形板積存燃料。 b 鍋爐燃油期間油槍霧化不良。

c 鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長,使空氣預(yù)熱器內(nèi)積存可燃物。 d 煤粉過粗或燃燒調(diào)整不當(dāng),使未燃盡的煤粉進(jìn)入空氣預(yù)熱器。 e 空氣預(yù)熱器吹灰器未及時(shí)投運(yùn)。

3) 處理

a 投入空氣預(yù)熱器連續(xù)蒸汽吹灰。

b 停運(yùn)著火側(cè)風(fēng)機(jī),隔離空氣預(yù)熱器,停止通風(fēng),空氣預(yù)熱器保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

c 經(jīng)處理無效空氣預(yù)熱器入口煙溫超過480℃ 、空氣預(yù)熱器出口煙溫上升至250℃ 時(shí),按緊急停爐處理。

d 停爐后,停運(yùn)所有引、送風(fēng)機(jī),關(guān)閉各風(fēng)煙擋板,禁止空氣預(yù)熱器通風(fēng)。 e 將空氣預(yù)熱器置“低速”位,投入空氣預(yù)熱器消防水及蒸汽吹灰器。 f 確認(rèn)著火已熄滅,檢查空氣預(yù)熱器本體,放盡空氣預(yù)熱器本體及各風(fēng)道積水。

空預(yù)器密封

空預(yù)器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。除空預(yù)器熱端密封（屬徑向密封）的間隙在運(yùn)行中由泄漏控制系統(tǒng)（LCS）自動(dòng)調(diào)節(jié)外，其它密封間隙在空預(yù)器投運(yùn)前由機(jī)務(wù)人員人工調(diào)整到位。密封間隙過大使漏風(fēng)大，導(dǎo)致六大風(fēng)機(jī)出力損耗增大，機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性下降。密封間隙過小不僅使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電流增大，同時(shí)易引起空預(yù)器轉(zhuǎn)子卡，威脅空預(yù)器本身及機(jī)組運(yùn)行安全?？諝忸A(yù)熱器堵灰及腐蝕時(shí)，運(yùn)行中表現(xiàn)出空氣預(yù)熱器出口一、二次風(fēng)溫降低，排煙溫度升高，鍋爐效率降低。

空預(yù)器系統(tǒng)漏風(fēng)造成堵塞

預(yù)熱器系統(tǒng)漏風(fēng)有外漏風(fēng)和內(nèi)漏風(fēng)兩種形式所謂外漏風(fēng)是指周圍搭起在系統(tǒng)負(fù)壓的作用下，從排灰閥下、下料管連接法蘭等處漏入旋風(fēng)筒。而當(dāng)排灰閥燒壞變形或配重太輕時(shí)，下一級(jí)旋風(fēng)筒進(jìn)口管道內(nèi)的氣體直接經(jīng)下料管通過排灰閥由錐體出料口進(jìn)入旋風(fēng)筒內(nèi)，這樣的漏風(fēng)稱為內(nèi)漏風(fēng)。應(yīng)用于高硫煙氣環(huán)境中的低溫段采用了復(fù)合式玻璃管式換熱器，提高了設(shè)備的抗腐蝕能力，同時(shí)解決了高硫煙氣的能量回收的腐蝕問題，擴(kuò)大了板式空氣預(yù)熱器的適應(yīng)范圍。

大家知道，旋風(fēng)筒錐體內(nèi)氣體和生料的旋流隨遠(yuǎn)離旋風(fēng)筒進(jìn)口耳相傳不斷減弱。尤其是椎體底部，氣流的旋轉(zhuǎn)半徑小，離心力小，極易受上述兩種形式漏風(fēng)的干擾，使已經(jīng)與氣流分離的生料，產(chǎn)生較大的逆向飛揚(yáng)，降低旋風(fēng)筒的收塵效率，增加系統(tǒng)的循環(huán)符合。漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，錐體出料口處向上氣流浮力較大，生料無法排出，當(dāng)旋風(fēng)筒的生料達(dá)到足夠量時(shí)，生料重力超過浮力，大股生料突然沉落而產(chǎn)生嚴(yán)重塌料，塌落的生料分散狀態(tài)不好，很容易在旋風(fēng)筒出料口，排灰閥、下料管等處造成堵塞。對(duì)空氣預(yù)熱器本身，漏風(fēng)率減小，空氣側(cè)漏向煙氣側(cè)的流量下降，流速降低，各易磨損件的壽命也延長，維修、維護(hù)工作量減少。