鐵路道岔的種類有很多，如單開道岔，雙開道岔，交叉渡線道岔等，不同的鐵路道岔具有不同的特點，可以滿足不同的要求。鐵路道岔作為鐵路上非常重要的設(shè)備，除了要做好日常檢查及維護，在安裝時也需要格外注意。避免失誤，為后期埋下隱患。那么，在安裝鐵路道岔時要注意哪些細節(jié)呢？

1、間距方面。道岔為組合運用設(shè)備，在不同組裝件的鋪設(shè)施工中，應控制好道岔的間距標準。道岔鋪設(shè)的軌縫處須嚴格控制岔枕間距。

裝設(shè)外鎖閉后,連接銷承受的動態(tài)力大大減小,這也從一個側(cè)面說明外鎖閉是延長轉(zhuǎn)換設(shè)備使用壽命、做到無維修和少維護的有效措施。

5 綜述

綜上所述,相對道岔內(nèi)鎖閉而言,道岔外鎖閉是更先進, 更符合我國鐵路發(fā)展需要的道岔鎖閉制式,必將得到更大范圍的推廣。當然道岔內(nèi)鎖閉作為成熟的道岔鎖閉技術(shù),在許多側(cè)線、復式交分道岔上仍被廣泛使用,相信經(jīng)過不斷的挖潛改造,道岔內(nèi)鎖閉也會繼續(xù)為中國鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。

⑵電務(wù)項目

①外鎖閉道岔各牽引點動程及鎖閉量應符合《信號維規(guī)》的要求。定反位鎖閉量應均勻，偏差應≤2mm。

②道岔安裝方正：鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端與直股基本軌垂直線間距離的偏差均不超過10mm。電動（液）轉(zhuǎn)轍機機殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不超過5mm，絕緣完整，性能良好。