鈑金折彎時(shí)，在折彎處需有折彎半徑，折彎半徑不宜過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)適當(dāng)選擇。折彎半徑太小容易造成折彎處開裂，折彎半徑太大又使折彎易反彈。一般來(lái)說(shuō)鈑金件的質(zhì)量除在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格要求外，還需要注意工序間的保護(hù)，更需要獨(dú)立于生產(chǎn)之外的品質(zhì)檢驗(yàn)，現(xiàn)在逐步導(dǎo)入了輔助設(shè)備，諸如各種儀器和鈑金檢測(cè)設(shè)備。鈑金焊接加工正在往自動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展，再先進(jìn)的設(shè)施、設(shè)備也都會(huì)或多或少存在某方面的局限性。

 鈑金折彎的圓角，在材料性能允許的情況下，應(yīng)該盡可能選擇小的彎曲半徑，有利于提高精度。特別是注意應(yīng)該盡可能避免設(shè)計(jì)大圓弧，這樣的大圓弧對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量控制有較大的難度。鈑金加工的一般工藝為：⑴下料/落料，冷軋板、鍍鋅板、鋁板、銅板適合選用剪板機(jī)或數(shù)控沖床加工，不銹鋼材料通常采用激光切割；⑵數(shù)控折彎及成形；⑶鉗工，包括沉孔、攻絲等。鈑金折彎時(shí)，在折彎處需有折彎半徑，折彎半徑不宜過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)適當(dāng)選擇。折彎半徑太小容易造成折彎處開裂，折彎半徑太大又使折彎易反彈。

 鈑金車間中激光打孔特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強(qiáng)度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。激光可實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器部件打孔加工，打孔效果可實(shí)現(xiàn)三維方向，數(shù)量可達(dá)到上千個(gè)。可打孔的材料包括不銹鋼、鎳鉻鐵合金和哈斯特洛依(HASTELLOY)基合金。激光打孔技術(shù)不受材料的力學(xué)性能影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化比較容易。

 鈑金折彎一般用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎，其基本原理就是利用折彎?rùn)C(jī)的折(上模)、V形槽(下模)，對(duì)鈑金件進(jìn)行折彎和成形。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時(shí)間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強(qiáng)度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。鈑金加工包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。