通常情況下，移動(dòng)登車(chē)橋的操作使用多分為以下幾個(gè)步驟：

1.用登車(chē)橋舍板兩側(cè)的掛鉤連接到集裝箱上，將移動(dòng)登車(chē)橋固定至貨車(chē)兩側(cè)，防止登車(chē)橋與貨車(chē)分離。

2.將移動(dòng)登車(chē)橋兩側(cè)的剎車(chē)塊（掩輪器），放置于輪胎后方，防止輪胎滑脫。

3.將移動(dòng)登車(chē)橋兩側(cè)尾板放下，使登車(chē)橋呈斜坡?tīng)?，連接地面與貨車(chē)形成斜波狀態(tài)。

4.當(dāng)確認(rèn)登車(chē)橋固定完全、支撐架平穩(wěn)、剎車(chē)塊有效放置后，則可以開(kāi)始使用移動(dòng)登車(chē)橋

5.用手壓泵（牛斗重工選用意大利進(jìn)口手壓泵）把移動(dòng)登車(chē)橋搖到所需要的位置高度，一般應(yīng)高于貨車(chē)箱板。

6.將貨車(chē)倒行至登車(chē)橋舌板區(qū)域，打開(kāi)手動(dòng)泵閥門(mén)，讓登車(chē)橋舌板緩緩落下，壓放在貨車(chē)貨箱底部，之后鎖住手動(dòng)泵閥門(mén)。（這一步是使油缸保持自然受力狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命）

7.放下移動(dòng)登車(chē)橋支腿（支腿屬于選配裝置），以保證登車(chē)橋平穩(wěn)支撐于地面

不過(guò)如今的鋼格柵板，同時(shí)要在國(guó)內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)很多情況，比如國(guó)內(nèi)的很多地方在使用鋼格柵板的液壓登車(chē)橋時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些損壞，究竟是什么原因呢？

鋼格柵的液壓登車(chē)橋板在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中，可能他們的承載量都有一定的變化，如果要長(zhǎng)期使用的話(huà)，整個(gè)鋼格柵板往往可能會(huì)導(dǎo)致原本的結(jié)構(gòu)承載能力的不同，那么在這種情況之下，可能無(wú)法滿(mǎn)足他們的承載力，就會(huì)讓鋼格柵板出現(xiàn)損壞。

溫度的差別同樣也會(huì)引起鋼格柵板液壓登車(chē)橋的損壞，化學(xué)物質(zhì)在侵蝕的過(guò)程當(dāng)中或者是產(chǎn)生腐蝕的時(shí)候，同樣也會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)品的零部件受到削弱。

因此，我們?cè)诓少?gòu)液壓登車(chē)橋的時(shí)候，一定要把質(zhì)量放在首位，還有在使用的時(shí)候，切記勿超載，要定期維護(hù)，這樣就能延長(zhǎng)液壓登車(chē)橋的使用壽命。

好啦，今天的內(nèi)容就講到這里啦，希望對(duì)大家有幫助。

登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設(shè)備，使用登車(chē)橋是為了方便裝卸貨物。接下來(lái)就由山東法斯特給大家介紹一下登車(chē)橋的分類(lèi)與用途?！　〉擒?chē)橋的種類(lèi)　　

      1、移動(dòng)式登車(chē)橋

　　2、嵌入式登車(chē)橋

　　3、固定式登車(chē)橋

　　4、臺(tái)邊式登車(chē)橋　　

登車(chē)橋的用途

　　1、移動(dòng)式登車(chē)橋，主要是用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。

　　2、嵌入式登車(chē)橋：是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車(chē)橋，安裝好的登車(chē)橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。

　　3、固定式登車(chē)橋，固定式登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬駛及貨車(chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。這可是四川登車(chē)橋中一個(gè)很不錯(cuò)的！

　　4、臺(tái)邊式登車(chē)橋：無(wú)須在裝卸貨操作平臺(tái)上開(kāi)挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無(wú)改動(dòng)。