民用GPS定位器精度多在10米以內(nèi)：

我們現(xiàn)在在用的GPS都屬于民用級別的GPS。軍1用級別的我們暫時不討論，單單以GPS和北斗來說，在信號好的情況下，定位精度一般是在10米左右。假如是LBS定位，那么定位精度一般是在100米～1000米之間。GPS定位精度是要經(jīng)過一定的算法來實現(xiàn)的，對于當時的環(huán)境要求很高，如果周圍有高樓，干擾信號源，陰云天氣等影響，定位精度誤差肯定會相對較大。市場上所說的都是在理想狀態(tài)下才能達到的。就算是同一臺機器，同一個地方，在不同時間段定位精度有區(qū)別也是正常的。

因為北斗使用的是主動雙向測距的應(yīng)答系統(tǒng)，定位器與北斗衛(wèi)1星之間，不僅要接受地面控制中心的詢問信息，同時還要像衛(wèi)1星發(fā)射應(yīng)答信息。所以北斗用戶數(shù)量可能會有限制；而GPS定位系統(tǒng)采用的是單向測距系統(tǒng)，定位器只是接收衛(wèi)1星信號機就可以實現(xiàn)定位。因此GPS定位系統(tǒng)的用戶量可一說是無限的，但是對于北斗的用戶限制這點不用太過擔(dān)心，北斗系統(tǒng)既然是為“狙1擊”GPS系統(tǒng)而誕生的系統(tǒng)，那么隨著北斗的發(fā)展壯大，這些問題將不是問題！

北斗gps定位原理分析：動態(tài)相對定位原理

定義：建立基準站,并安置GPS接收機,連續(xù)跟蹤所有可見衛(wèi)1星。另一臺GPS接收機，安置在運動載體上，其上的GPS接收機與基準站的GPS接收機同步觀測GPS衛(wèi)1星，以確定載體在每個觀測歷元的瞬時位置。特點：由基準站接收機通過數(shù)據(jù)鏈發(fā)送修正信息，用戶站接受基準站的修正數(shù)據(jù),對用戶站觀測進行修正,這種數(shù)據(jù)處理本質(zhì)上是求差處理,因此又稱差分GPS定位。

車輛跟蹤功能

利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上;還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。用戶可以查看180天之內(nèi)的車輛的行駛軌跡，方便的了解到車輛是否按照要求的線路行駛，是否有過什么問題出現(xiàn)，以及在軌跡回放過程中。