勞斯萊斯庫(kù)里南解析

從B柱開始，車頂線條愈加流暢，至后風(fēng)擋時(shí)線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀(jì)三十年代勞斯萊斯汽車的D-Back設(shè)計(jì)致敬。這一設(shè)計(jì)代表著勞斯萊斯汽車后一代安裝車外行李架的車型。

泰勒標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)線條又將視線帶回勞斯萊斯庫(kù)里南的前部。它向前延伸至22英寸的輪轂，賦予車身極為協(xié)調(diào)的比例。

比如，勞斯萊斯車標(biāo)位于車號(hào)牌上方的一小條金屬飾條的單獨(dú)底座上。尾燈的設(shè)計(jì)也保持簡(jiǎn)約風(fēng)格，兩組直立的細(xì)燈條，中間簡(jiǎn)單地配以一個(gè)極窄的飾條。勞斯萊斯庫(kù)里南另外兩個(gè)功能設(shè)計(jì)是顯露在外的金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯勞斯萊斯庫(kù)里南的動(dòng)力和性能。

庫(kù)里南內(nèi)部

勞斯萊斯庫(kù)里南的行李廂后蓋設(shè)計(jì)非常新穎。此設(shè)計(jì)意在致敬外置行李架時(shí)代，當(dāng)時(shí)的人們從不隨身攜帶行李出行。庫(kù)里南車尾呈兩部分、D-Back設(shè)計(jì)，外側(cè)部分行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)。

勞斯萊斯庫(kù)里南的后部存儲(chǔ)空間相當(dāng)充裕。行李廂空間達(dá)560升，如果把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲(chǔ)物空間可達(dá)600升。另外，由于后排座椅底座設(shè)計(jì)高于行李廂地板，即使兩個(gè)座椅均下折，行李廂中的物品也會(huì)被完好固定而不會(huì)向前滑落，這一點(diǎn)與其他品牌SUV的設(shè)計(jì)有著本質(zhì)區(qū)別。如放置長(zhǎng)形物品，僅需將行李廂地板一鍵抬升至與座椅底座齊平，便可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)2245毫米、面積1930升的超大儲(chǔ)物空間，讓物品在寬敞空間自如安放。

勞斯萊斯庫(kù)里南

勞斯拉斯為其費(fèi)盡心血將的汽車工業(yè)科技服役于該車款。在德國(guó)慕尼黑附近的Unterhollerau工廠，高科技的鋁合金車身架構(gòu)在這里完工，之后車身部分會(huì)運(yùn)抵英國(guó)古德伍德進(jìn)行總裝；后者除了總裝工序意外，核心的發(fā)動(dòng)機(jī)單元也由他們負(fù)責(zé)。現(xiàn)在每一臺(tái)勞斯斯萊斯車型都在模塊化的平臺(tái)上制造，效率大幅度超越之前。

庫(kù)里南是勞斯萊斯歷全時(shí)四驅(qū)車型，并提供全地形模式（Everywhere），不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地、沙地都可以自在穿梭，無(wú)需根據(jù)路況手動(dòng)切換。該車采用的輕量化車身架構(gòu)和自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，確保越野和公路行駛都展現(xiàn)勞斯萊斯汽車的魔毯般駕乘體驗(yàn)。空氣懸架系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，以每秒數(shù)上億次的計(jì)算頻率，持續(xù)對(duì)電控吸振系統(tǒng)作出調(diào)整。全新前雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)能抑制側(cè)傾，配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性和操控敏捷性。

在越野行駛中，電控吸振調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)利用空氣壓縮系統(tǒng)主動(dòng)向失去牽引力的車輪施力，確保每一個(gè)車輪在行進(jìn)過程中都與地面保持充分接觸，同時(shí)所有車輪都可獲得扭矩。