發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動(dòng)機(jī)（常見的柴油機(jī)或機(jī)）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢(shì)太低。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待其運(yùn)行正常，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場(chǎng)變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過(guò)1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過(guò)420即是發(fā)電機(jī)電壓高。

康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸的功用

康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸的功用是將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?，以?qū)動(dòng)與其相連的動(dòng)力裝置。此外，它還要驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)及各種附件，如噴油泵、水泵等。曲軸在工作時(shí)，由于承受很高的氣體力、往復(fù)慣性力、離心力及其力矩的作用，因此曲軸內(nèi)部產(chǎn)生沖擊性的交變應(yīng)力（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)），并易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而引起曲軸的疲勞破壞。另外由于各軸頸在很高的壓力下作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸頸與軸承磨損嚴(yán)重，所以對(duì)曲軸的要求是：耐疲勞、耐沖擊、有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，靜平衡與動(dòng)平衡要好，在使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移。

移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組的工作溫度不能太低

移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組的工作溫度不能太低，過(guò)低時(shí)，機(jī)件磨損速度加快，缸套也容易產(chǎn)生穴蝕。另外，低溫時(shí)，潤(rùn)滑油黏度大，流動(dòng)性差，不能及時(shí)進(jìn)入潤(rùn)滑表面，且活塞與缸筒的貼合情況差，容易竄燒機(jī)油。因此，一般規(guī)定，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，必須以中速暖車，待水溫達(dá)到40℃以上時(shí)，車輛才能起步行駛，水溫達(dá)到60℃以后才能帶負(fù)荷作業(yè)。

冬季使用時(shí)應(yīng)注意防凍，使用移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組后，應(yīng)放盡冷卻水，以免結(jié)冰脹壞機(jī)體。也可在冷卻系中加入防凍液，防止冷卻水結(jié)冰。放水前若冷卻水溫度過(guò)高，應(yīng)使移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待溫度下降后再放水，以免因溫度急劇變化，造成缸蓋和缸體變形或開裂。