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螺栓擰緊是靠預緊力扭轉得來的。在安裝時,過量的扭矩導致超扭矩,同時也使緊固件受到了超應力而降低了緊固件的軸向抗拉強度,即在連續(xù)扭轉的螺栓與直接受張力拉伸的相同螺栓相比,屈服值比較低。剪切負荷能力通過乘以橫平面數計算(一個剪切平面通稱單剪,兩個剪切平面通稱雙剪),這些平面應該是無螺紋螺栓的橫截面。這樣,螺栓有可能在不到相應標準的抗拉強度時就出現屈服。扭轉力矩大可以使螺栓預緊力增大.使接合松弛相應減少。為了增加鎖緊力,預緊力一般采取上限。這樣,除非屈服強度和極限抗拉強度之間差異數目很小,一般螺栓不會因扭轉而出現屈服現象。

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當緊固件在安裝前就含有臨界狀態(tài)的氫時,它通常會在24h以內產生斷裂。如果當氫進入緊固件后是不可能預測到什么時間會產生斷裂。所以設計人員在使用相關緊固件時,應規(guī)定選用有專門的工藝處理和使用潛在氫脆化的供應商。

螺栓斷裂分析注意事項：1)收集螺栓斷裂情況信息,包括斷裂位置、數量、斷裂次數、螺栓斷口形貌、螺桿磨損痕跡等2)了 解螺栓斷裂前的檢修工作是否有異常,包括是否按時進行檢修、所用工具是否合格、檢修時螺栓是否有松動的跡象。當然,這個時候可以考慮采用碟形彈簧來代替彈簧墊圈使用,碟形彈簧能夠在軸向壓力更加均勻分布。3)登機檢查時注意螺栓的防松標記是否錯位,機組是否存在異常振動。4)登機檢查時注意斷裂螺栓位置法蘭連接面是否存在異常情況,如滲油、夾雜、間隙等。5)登機檢查時注意斷裂螺栓位置法蘭與螺桿是否存在干涉的情況。6)關注同批次多顆螺栓斷裂的問題。

扭矩法:扭矩法就是利用扭矩與預緊力的線 性關系在彈性區(qū)進行緊固控制的一種方法。由于螺紋檢測領域存在許多檢驗誤區(qū)和方法的不統(tǒng)一性,在螺紋驗收合格性的判定時存在較多的質量爭議,在生產過程中也經常發(fā)生對同一緊固件螺紋檢驗使用新舊螺紋量規(guī)的“”現象。該方法在擰緊時,只對一個確定的緊固扭矩進行控制,因此,因為該方法操作簡便,是一種一般常規(guī)的擰緊方法。但是,由于緊固扭矩的90%左右作用于螺紋摩擦和支承面摩擦的消耗,真正作用在軸向預緊力方面僅10%左右,初始預緊力的離散度是隨著擰緊過程中摩擦等因素的控制程度而變化的,因而該擰緊方法的離散度較大,適合一零件的緊固,不適合重要的、關鍵的零件的連接。