錨桿廠,錨桿廠家,海珉錨桿廠

錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù)，在我國(guó)乃至世界范圍的巷道支護(hù)中，所占的比例越來(lái)越大。橫向間距應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定，一般0.5m左右。前后排應(yīng)錯(cuò)開(kāi)排列，排距根據(jù)超前支護(hù)錨桿的長(zhǎng)度、循環(huán)進(jìn)尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定，在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)煤巖體的多次破壞。掘進(jìn)工藝以機(jī)械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對(duì)煤巖體的沖擊和震動(dòng)。

錨桿可分為土層錨桿和巖層錨桿，下面主要講解土層錨桿。當(dāng)需要控制支護(hù)結(jié)構(gòu)變形時(shí)，應(yīng)采用全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿及預(yù)應(yīng)力錨桿，錨桿宜采用鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘探報(bào)告資料及現(xiàn)場(chǎng)施工情況編制好《施工組織設(shè)計(jì)》方案；確定基坑開(kāi)挖線、軸線定位點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)、變形觀測(cè)點(diǎn)等，并妥善保護(hù)好；錨桿支護(hù)工程施工前應(yīng)熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)圖紙及周?chē)h(huán)境、地下管線等，降水系統(tǒng)應(yīng)確保正常工作，必須的施工設(shè)備如挖掘機(jī)、鉆機(jī)、壓漿渠、攪拌機(jī)等應(yīng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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在使用的過(guò)程中，先要確保要放入錨桿托盤(pán)中的物品分量與托盤(pán)所能接受的分量相匹配，不要放入過(guò)重的物品；對(duì)于放入物品的堆放方式，應(yīng)依據(jù)自身類(lèi)型、托盤(pán)所載貨品的質(zhì)量和托盤(pán)的尺度，來(lái)進(jìn)行合理的分析判斷；另外還要將放入托盤(pán)的物品進(jìn)行加固，防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)歪斜滑落的情況，要盡量防止用過(guò)于堅(jiān)硬的東西加固進(jìn)而碰壞托盤(pán)。

錨桿，是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿與傳統(tǒng)架棚式支護(hù)相比，錨桿支護(hù)所采用的支護(hù)材料較少、重量較輕，巷道掘進(jìn)時(shí)，極大地減少了支護(hù)材料的運(yùn)輸量，勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低，有利于提高掘進(jìn)工效。