叉車理論培訓(xùn)知識

1.運載貨物行駛時不得急剎車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。

2.在裝載貨物時，應(yīng)按貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分擔(dān)，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。

3.嚴(yán)禁停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。

4.在良好的路面上，叉車起重不應(yīng)超過額定重量，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。

5.嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎行駛，起升或下降貨物時，起重架下禁止有人。

內(nèi)燃防爆叉車的防爆設(shè)計應(yīng)與叉車的整機性能相輔相成

目前國內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車主要有兩種類型：一是整機設(shè)計制造，二是在普通內(nèi)燃叉車上進行防爆改裝，而且由于設(shè)計理念的不同，其技術(shù)性能也存在較大差異。但是不管是哪種類型的內(nèi)燃防爆叉車，蕞終都是為了滿足客戶需求，實現(xiàn)在性危險場所內(nèi)的搬運、裝卸和堆碼功能。

因此，叉身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計也沒用，因為整機性能達不到要求；或者叉身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機性能的下降。這些都是不可取的。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發(fā)動機、液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應(yīng)商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業(yè)的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林（原山推）、廈工五家是國有持股企業(yè)，其余私營、合資或者外資，當(dāng)前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，但中國內(nèi)燃發(fā)動機叉車行業(yè)進行市場洗滌時選擇的道路又往往是以低價來獲得市場占有率，這對行業(yè)而言付出的代價非常巨大。