車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比

可靠性及穩(wěn)定性硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

5識別速度

硬識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要;

軟識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。

6車速適應性

硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別;應用范圍廣泛，高速公里使用該類設備。

軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進一步完善。

智能汽車道閘控制系統(tǒng)的研發(fā)

1、設計要求

設計的智能汽車道閘控制系統(tǒng)就是物聯(lián)網(wǎng)技術在實際生活中的一個應用,能夠對進出車輛自動辨別以及自動控制汽車道閘,很好地解決了人為操作所帶來的問題。

2、設計作用與目的

當今社會飛速發(fā)展,車輛越來越多,對車輛有效、安全的管理卻逐漸成為一個越來越成為人們關注的話題。汽車道閘工作方式簡單,卻能有效的管理車輛進出,現(xiàn)在被越來越多小區(qū)、停車產(chǎn)、公司等都選作為管理車輛進出的一個平臺。但人為的辨別和控制有時卻很難做到安全、高效,偶爾的失誤,卻可能會給人們的安全帶來隱患。

為保障在斷電環(huán)境下人們依然安全通過人行通道閘出入通道口，市場上所有的人行通道閘基本都設置有斷電自動打開功能。于是，斷電后人行通道閘沒有自動打開成為了人行通道閘在斷電環(huán)境下最為常見的故障之一。那么，是什么導致了人行通道閘在斷電后無法自動打開，又該如何解決這種人行通道閘故障呢？

據(jù)多家人行通道閘廠家的分析，造成人行通道閘在斷電環(huán)境下無法正常自動打開的原因基本都是因為后備電池出現(xiàn)問題導致的。一是后備電池相應的連接線路不通導致的；二是人行通道閘的后備電池電壓不夠，達不到帶動人行通道閘的控制系統(tǒng)和電機運行的要求；三是人行通道閘的后備電池壞掉導致。