按裝置方式分有固定式和移動(dòng)式，前者適用于永性的攪拌站；后者則適用于施工現(xiàn)場(chǎng)。

按穩(wěn)定土拌和站平面布置形式分有巢式和直線式。巢式是數(shù)臺(tái)穩(wěn)定土拌和站環(huán)繞著一個(gè)共同的裝料和出料中心布置，其特點(diǎn)是數(shù)臺(tái)穩(wěn)定土拌和站公用一套稱量裝置，但一次只能攪拌一個(gè)品種的混凝土。直線式系指數(shù)臺(tái)穩(wěn)定土拌和站排成一列或兩列，這種布置形式的每臺(tái)穩(wěn)定土拌和站均需配備一套稱量裝置，但能同時(shí)攪拌幾個(gè)品種的混凝土。

水穩(wěn)拌和站調(diào)速失控的排除：用萬用表測(cè)原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁繞組的阻值均屬正常，控制線路也無異常燒毀現(xiàn)象。未開啟調(diào)速控制開關(guān)機(jī)器就出現(xiàn)故障，說明此故障與調(diào)速控制線路無關(guān)。分解原動(dòng)機(jī)與調(diào)速部分，用壓縮空氣清除調(diào)速部分內(nèi)的灰塵后，發(fā)現(xiàn)電樞內(nèi)壁及爪形磁極上充滿灰土、水泥等雜質(zhì)。清除并用砂紙打磨后機(jī)器工作即正常，這表明電樞與磁極間因充滿雜質(zhì)而失去了其工作氣隙，二者之間形成了機(jī)械的硬連接，故原動(dòng)機(jī)開啟后在不打開調(diào)速控制開關(guān)的情況下會(huì)直接帶動(dòng)輸出軸4運(yùn)轉(zhuǎn)，使調(diào)速電機(jī)無法調(diào)速。據(jù)此，我們建議使用滑差式調(diào)速的水穩(wěn)拌和站的用戶，應(yīng)經(jīng)常清除電動(dòng)機(jī)調(diào)速部分的灰塵等雜質(zhì)，廠家今后可以加設(shè)防護(hù)罩，以便更有效地防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入其工作氣隙。

穩(wěn)定土拌和站設(shè)計(jì)原則：

　?。?）穩(wěn)定土拌和站的位置和規(guī)模應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸和工程條件、混凝土很大月施工任務(wù)量和高峰強(qiáng)度、拌和物使用時(shí)間要求（供應(yīng)半徑不宜大于15km），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。

　?。?）穩(wěn)定土拌和站設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮，根據(jù)地形條件提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。用地應(yīng)根據(jù)很大月施工任務(wù)量、堆放能力等因素確定。設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)混凝土很大月施工任務(wù)量和高峰強(qiáng)度確定，并考慮備用。

穩(wěn)定土拌和站是一種趨勢(shì)，能彌補(bǔ)其他行業(yè)的不足，在未來的生產(chǎn)生活中有著重要的作用。

穩(wěn)定土拌和站是生產(chǎn)穩(wěn)定土的機(jī)器設(shè)備集合，是對(duì)各種混合料進(jìn)行攪拌制成穩(wěn)定土。它包括：水泥罐體，計(jì)量輸送設(shè)備，攪拌設(shè)備。

將消石灰粉或生石灰粉摻人各種粉碎或原來松散的土中，經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混合料，稱為石灰穩(wěn)定土。它包括石灰土、石灰穩(wěn)定砂礫土、石灰碎石土等。石灰穩(wěn)定土具有一定的強(qiáng)度和耐水性。

移動(dòng)式穩(wěn)定土拌合站把上料、儲(chǔ)料、稱量、攪拌和卸料等裝置都組合安裝在同一個(gè)底座上。這種形式的穩(wěn)定土拌合站設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，易于搬運(yùn)，能直接靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，因而減少了混凝土的輸送距離，提高了經(jīng)濟(jì)性能。

水平式穩(wěn)定土拌合站中，材料需經(jīng)過二次提升，先將材料一次提升至儲(chǔ)料斗，材料經(jīng)過稱量后再次提升加入攪拌機(jī)。這種形式的穩(wěn)定土拌合站設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資少、建筑高度??；缺點(diǎn)是材料需要經(jīng)過二次提升、效率低、自動(dòng)化程度低。

穩(wěn)定土拌合站的選址也很重要。特別是場(chǎng)區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸是否暢通也關(guān)系著生產(chǎn)效率。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，不僅要考慮到裝載機(jī)上料的效率，還要考慮運(yùn)輸車輛不要停滯堵塞，以及進(jìn)料車輛不要影響現(xiàn)場(chǎng)的施工。另外裝載機(jī)要在捅 料人員把料倉(cāng)篩上的材料捅完時(shí)再上料，便于捅料人員作業(yè) ；但又不能上料太晚，否則就會(huì)斷料。 所以說穩(wěn)定土拌和站效率的提高是由很多因素綜合影響，需要人機(jī)及外在因素、內(nèi)在因素各個(gè)方面的密切配合。