由我國自主研發(fā)，是新一代干式排渣機(dunoco)，裝機容量1200MW;更加穩(wěn)定、、節(jié)能、降耗，世界先進技術(shù)水平 ，是我國干渣機由引進吸收到自主的標志 。2各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為1570±1mm同側(cè)相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為2mm。鱗斗干渣機(圖9)是依靠風冷，鱗斗為承載灰渣和換熱載體，套筒模鍛鏈為改向、承載和傳動中心，輸送程依靠簡支軸支撐，回程依靠懸臂軸支撐，具有同步清掃器的自清掃全密閉式鍋爐底渣干式排渣機。各個主要部件功能和設(shè)備性能分析如下:圖9 鱗斗干渣機折疊冷卻系統(tǒng)輸送鱗斗之間搭接存有細小縫隙，冷空氣通過鱗斗間的微小縫隙透過鱗板，對鱗斗上部的熱渣進行冷卻。鱗斗主體為沖壓曲面結(jié)構(gòu)，底板換熱面積增加30%。鱗斗采用耐熱合金鋼，傳熱系數(shù)約是不銹鋼的3倍;鱗斗獨特的結(jié)構(gòu)強度更高。干渣封嚴密，進入爐膛的風量小，溫度高，控風嚴格，可提高鍋爐熱效率。重力自鎖風門(如圖10)，降低風速，減少飛灰，節(jié)能環(huán)保;安全性高。以鱗斗干渣機為核心的干式排渣系統(tǒng)適合不超過950℃高溫物料(灰渣)進行處理。圖10 重力自鎖風門折疊套筒模鍛鏈鱗斗干渣機采用鏈條為運動副硬化處理的高耐磨精密套筒模鍛鏈，具有極高的強度及耐磨性。鏈板與銷軸為柱面接觸結(jié)構(gòu)(圖11)，接觸面大，磨損小;采用精密鍛造和加工制作，同步性好，適合雙鏈寬幅長距離輸送。以套筒模鍛鏈為中心，輸送和改向(尤其是抬頭改向)受力合理，更適合大傾角輸送(45°)。同步性好，不跑偏、故障率低。圖11 套筒模鍛鏈折疊自清掃輸送鏈輸送鏈(圖12、圖13)配置自清鱗斗，實現(xiàn)自清掃底部積灰。設(shè)有同步清掃器，避免尾部積灰，提高自清掃效率。逆流擋板，大傾角輸送;有益于形成渦流換熱。空間緊湊、占地面積小。

綜上，針對干式排渣機而言，顧名思義，干式為其優(yōu)勢所在，雖然有著較好的綜合應(yīng)用效果，但在實際操作或運行當中，仍然存在一些基礎(chǔ)性問題，尤其是出現(xiàn)部分故障情況。鉤形鄂板采用嵌裝設(shè)計，不需螺栓連接，且更換方便，調(diào)節(jié)鉤形鄂板可調(diào)節(jié)碎渣粒度。對此，本文首先分析其所存在的問題，指出其原因，然后探討具體的技術(shù)改造路徑，望能提升此系統(tǒng)的運作效能。

GPZ-10型燃煤鍋爐用干式排渣機?

安裝使用維護說明書?（機務(wù)部份）

干式排渣機（簡稱干渣機）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。殼體采用鋼板及型鋼焊接結(jié)構(gòu)，下層回行底槽采用普通碳鋼板鋪設(shè)鑄石板防磨，為干式，便于熱態(tài)運行檢查和維護，在客體底部設(shè)有移動框架及地基鋼軌，整個除渣裝置可側(cè)向外移便于檢修。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅(qū)動輥筒轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現(xiàn)灰渣的收集和運輸，落在下部的細灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。

4.1 試車

4.2.1 啟動液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進行張緊。

4.2.3 切換清掃鏈換向閥，對清掃鏈進行張緊。

4.2.4 啟動輸送鏈電機，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5 啟動清掃鏈電機。

4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動）。

4.2.7 設(shè)備運行一小時后停機，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負荷試運行

4.3.1 空負荷運行8 小時（20Hz）。

4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況，并對箱體作檢查。

     將運轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負荷調(diào)速試驗（5~40Hz）