車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比：

車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比： 環(huán)境適應(yīng)性，硬識別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時間內(nèi)，識別準(zhǔn)確率起伏很大。

兼容能力，硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。

軟識別系統(tǒng)：依賴IO卡進行車輛檢測、開關(guān)道閘等動作，與停車場系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

攝像機共用性，硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機，對系統(tǒng)無任何影響。軟識別系統(tǒng)：不可共用，否則對系統(tǒng)穩(wěn)定性和識別率造成嚴重影響。

輸出信號，硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內(nèi)停車量等實時數(shù)據(jù)。具備車輛進出靜態(tài)圖片查詢功能、可接駁車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。

軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，無法進行二次開發(fā)。

停車場道閘車過道閘不落桿的原因及處理方法：

分析：三聯(lián)按鈕設(shè)置了手動模式，道閘的地感處理器死機、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設(shè)干擾引起。

處理方法：

1、設(shè)置三聯(lián)按鈕為自動模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測試；

5、斷開和卡機的接線測試。

停車場道閘的應(yīng)用，不僅有利于人們更好的管理來往車輛，還能夠省去不少繁瑣的細節(jié)工作。由于獨特的停車場道閘原理，從而讓人們在管理車輛進出入的時候，更加方便有效。這樣的情況下，讓許多人群對于停車場道閘的運行，也十分好奇。

對于停車場道閘原理，簡單來說，就是通過了高科技無線遙控系統(tǒng)，從而控制相關(guān)的起落桿。當(dāng)起落桿道得到停車場道閘的指令之后，相關(guān)的電機就會產(chǎn)生一種力量，從而幫助設(shè)備帶動整個減速機的轉(zhuǎn)動，

如果相關(guān)單位安裝的不是自動化控制系統(tǒng)，那么就需要人工進行控制道停車場閘。首先相關(guān)人員要通過自己的目，從而手動決定道閘的升降高度?，F(xiàn)在大多數(shù)停車場都是安裝的自動控制道閘系統(tǒng)，這樣更加方便快捷。

人行通道閘機在我們生活中處處可見，尤其適用于地鐵、火車等交通點的出入站口，但我們今天要說的就是在大學(xué)宿舍樓、教學(xué)樓所安裝的閘機---高校專用閘機。

想必大家一定覺得我很LOW，這么簡單的問題還用哪里說！其實不然，正常的通行方式，讀卡—閘機門開啟—通行，但若遇到緊急情況，例如公寓樓有險情，需要緊急疏散時，我們不能讓閘機變成地獄之門，閘機有翼閘自動收起的功能，變成無障礙通道，便于緊急疏散，功能開啟在總控室電腦控制，每個閘機廠家一定提供了相應(yīng)的培訓(xùn)，若你還不知曉，請即刻咨詢你的閘機廠家。