電動勢的產(chǎn)生

1.電動勢的產(chǎn)生

   當導體切割磁場的磁力線時，會在導體中產(chǎn)生感應電動勢。

線圈abcd代表整個電傴繞組、其兩端分別固定在同一轉(zhuǎn)軸上的滑環(huán)1和2上，兩者同軸旋轉(zhuǎn)，且相對位置和連接關(guān)系不隨轉(zhuǎn)子位置的變化而變化。電刷A和B通過刷架固定在發(fā)電機的端蓋上、且與滑環(huán)1、2的滑動接觸關(guān)系不變。

當電樞沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，ab邊處于N極下時、山邊的感應電動勢方向為由c至d，并設(shè)此時電動勢方向為正方向;當電樞旋轉(zhuǎn)180。后、ab邊處于S極下，cd邊處于N極下，此時ab和cd邊中的電動勢均改變方向，顯然此時電動勢為負值。

由上述過程可知，對于一對磁極的單向同步交流發(fā)電機、其轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，在電樞繞組中產(chǎn)生一個周波的交流電動勢。若磁通密度B按正弦規(guī)律分布，則可產(chǎn)生正弦交流電動勢。

而對于三相同步交流發(fā)電機、其各項繞組產(chǎn)生交流電動勢的原理與單項同步交流發(fā)電機完全相同。

柴油機省油小竅門

   柴油凈化：市面上買到的柴油，通常含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如果不沉淀、過濾凈化的話，會影響柱塞和噴油器工作，造成供油不均勻、霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加、因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。更為值得注意的要是定期清洗或更換柴油濾清器，達到凈化柴油的目的。油泵的全部電氣裝置，包括開關(guān)設(shè)備、電動機啟動器、電纜終端均須為防爆型。

清除積炭：柴油機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、增壓器、中冷器和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，因此要定期檢查和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組，應定期清除積炭。正常6000h要拆卸配氣機構(gòu)進行檢查和保養(yǎng)。

   保持水溫：柴油機的冷卻水溫度過低。會使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當使用保溫簾，注意冷卻水用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動的河水或純凈水等。

   不要超負荷作業(yè)：柴油機超負荷作此時會冒黑煙、這是沒有充分燃燒的燃油排放，只要柴油機常冒黑煙，就會使柴油發(fā)電機組油耗增大，還會縮短柴油機零部件的使用壽命。

  柴油發(fā)電機機冷卻風扇結(jié)構(gòu)和軸流式風扇工作原理，具體如下：

   冷卻風扇結(jié)構(gòu)

   在動葉輪前設(shè)置了導流用的靜葉輪，動葉輪有八個葉片，靜葉輪有21個葉片，靜葉輪葉片與風扇外圈壓配。靜葉輪的輪轂內(nèi)安裝有液力偶合器，液力偶合器的傳動介質(zhì)是柴油機的潤滑油。在泵輪前端，安裝有離心式機油濾清器外殼

   從主油道引出的潤滑油由進油口進入売內(nèi)，油在売中被帶著旋轉(zhuǎn)，其中的雜質(zhì)在離心力的作用下積附在外殼壁上，清潔的潤滑油從泵輪上的六個進油孔進入液力偶合器中。渦輪和風扇動葉輪安裝在從動軸上，泵輪由風扇驅(qū)動軸驅(qū)動時，風扇葉輪便由渦輪帶動，使其同向旋轉(zhuǎn)。流到液力偶合器外面的油，經(jīng)回油孔返回油底殼中。其勵磁功率一般由以下三種方法獲得：直接從同步交流發(fā)電機輸出端取得，由安裝在同步交流發(fā)電機的定子槽中的副繞組供給。

   軸流式風扇布置在柴油機前端的形夾角之間，由曲軸功率輸出端通過齒輪系統(tǒng)、彈性聯(lián)軸器及液力偶合器驅(qū)動，道依茨BF81L413F柴油機冷卻系統(tǒng)中，軸流式風扇的動葉輪將空氣壓入導流罩組成的風室中，一部分空氣流經(jīng)氣缸和氣缸蓋上的散熱片，冷卻左、右兩排氣缸?；钊N通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動力。

  另一部分空氣流經(jīng)中冷器、機油散熱器和液力變扭器油散熱器，以冷卻從增壓器出來的空氣以及柴油機潤滑系統(tǒng)的潤滑油和傳動系統(tǒng)中的液力變扭器油。

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