寄運純電池貨物需要提供哪些資料，純電池貨物在各大國際物流渠道中的包裝要求？

純電池運輸，一般是要求提供MSDS/SDS認證，出口產品需要獲得其他國家的認證，運輸鑒定書。舉例來說，出口到越南可能需要MIC認證或直接用CB通關。在歐洲方面，各國需要不同的認證，CE認證基本上是通用的，如果是鋰電池，還需要提供UN38.3認證。

純電池運輸，一般要求提供MSDS/SDS認證，貨物運輸鑒定書，危包度證明，北美也要提供UL認證，如果是鋰電池，還需要UN38.3認證。除此之外，你還需要知道的是純電池產品的包裝，如果不符合要求，也不支持運輸。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

巧妙設計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細算和善于與越南專線公司配合，你的運費將大大下降。

不可否認，了解航運市場的行情和知曉越南專線公司打交道的學問確實能讓你節(jié)省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視。鳴航物流公司一再強調，出口商自身準備充分、善于配合非常重要。

因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。很多人在以美金計算的運費上會斤斤計較，但在頭程的以計算的費用上就沒有那么精打細算，這種觀念其實應該加以改進。

據(jù)近統(tǒng)計，在出口成本中運費上升超過70%。出口部門的業(yè)務人員對產品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環(huán)節(jié)如何節(jié)省運費則關注不夠。其實，在產品價格越來越透明的現(xiàn)在，從運輸環(huán)節(jié)講究技巧可以節(jié)省不少費用。否則，辛辛苦苦從產品成本上省下來的利潤就算是交給運輸公司了。

TO DOOR情況下上門交貨品的運作流程：

（1）有必要在收貨人準備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車公司只會給予庫房2小時的裝卸時刻，超越按小時計費。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關稅認定比較費事，在承認稅費時必定要供給明確的品名描述。