歐曼EST超級(jí)卡車(chē)駕駛室和底盤(pán)上，它有德國(guó)戴姆勒-奔馳的技藝加持；在動(dòng)力上，它有美國(guó)康明斯X12技術(shù)和采埃孚變速箱的相助；在零部件和系統(tǒng)上也有克諾爾、威伯科、大陸電子、馬牌等企業(yè)的支持。再歷時(shí)4年，與歐洲同步開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)1000 萬(wàn)公里道路測(cè)試后，這才誕生了歐曼EST，有眾多超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目成員的鼎力相助，“超級(jí)卡車(chē)”的名頭實(shí)至名歸。

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車(chē)是由福田戴姆勒汽車(chē)打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國(guó)家法規(guī)變化，基于歐曼80萬(wàn)臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶(hù)需求，由奔弛全方面主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方面升級(jí)。

ISG2017款節(jié)油動(dòng)力

康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全方面超越。

較佳匹配節(jié)油

奔馳技術(shù)整車(chē)匹配，對(duì)駕駛室、動(dòng)力總成、底盤(pán)總成進(jìn)行優(yōu)化匹配，低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油耗省。

歐曼GTL自卸車(chē)的外觀走的是簡(jiǎn)潔大氣的路線，車(chē)體策劃比較適合年輕人的審美，大體以時(shí)髦為主。前臉棱角張馳有節(jié)，沒(méi)有讓我不中意的場(chǎng)地，格調(diào)迥異的車(chē)燈是車(chē)友稱(chēng)贊的場(chǎng)地。尾部和車(chē)頭相互照應(yīng)，看上去和諧感十足，新穎的輪胎構(gòu)型讓歐曼GTL自卸車(chē)年輕的氣息躍然紙上。整體而言，凹凸有致的構(gòu)型設(shè)計(jì)格調(diào)使得過(guò)路行人忍不住多看幾眼。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，動(dòng)力及操控是我不知不覺(jué)選定它的原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)照平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)的感覺(jué)，噪音也對(duì)照小，但是動(dòng)力的輸出很強(qiáng)勁。后橋速比為5.92，在提速的時(shí)候油門(mén)不需要踩太深，就能有對(duì)照充足的提速力道。