作為吊車行業(yè)的龍頭公司徐工進軍小吊車再制作完成45%的高增長，作為國內di一批再制作試點單位，徐工集團遵循社會職責，堅持綠色開展路途，在年頭成立了小吊車修理及再制作分廠，開端發(fā)掘小吊車后商場的這座誘人“金礦”。轉思維、轉觀念、轉定位、調布局、抓時機、增效益，接連舉行屢次專題會議，執(zhí)行職責，竭盡全力推進修理及再制作的轉型晉級。為縮短客戶的等待時間、進步流程響應速度，小吊車事業(yè)部對原修理流程進行了全部tui翻與再造，清潔、檢測等再制作領xian設備與大型工裝用具正在緊鑼密鼓地收購，全部完善備件辦理制度，施行精密辦理。

20世紀末21世紀初，隨著我國汽車起重機市場銷量突破萬臺，銀行按揭等信dai政策的出臺，代理制在汽車起重機行業(yè)開始出現(xiàn)。國內一些主要的汽車起重機制造商紛紛開始推行代理制。其中北起于1995年就在廣西南海、山西太原和新疆設立了四位一體的汽車起重機代理店，當時的合作伙伴是中國機電進出口總公司，實際上這也是我國工程機械行業(yè)內早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地區(qū)設立了起重機代理商，但是受當時銷售環(huán)境等各種因素的制約，早期的起重機代理商大多都沒有得到延續(xù)。 　　

隨著我國全球化進程的加快，國內汽車起重機市場的發(fā)展，絕緣橡膠板代理制在國內汽車起重機行業(yè)開始逐步發(fā)展。目前，國內汽車起重機行業(yè)主要存在3種營銷模式，一種是完全代理制模式，一種是直銷和代理制并行的模式，另外一種是傳統(tǒng)的直銷。國內汽車起重機大型制造商采取直銷和代理制并行的營銷模式，一些合資企業(yè)采取完全代理制，中小型起重機制造商和外資品牌還是采用傳統(tǒng)的直銷。

      制動跑偏主要表現(xiàn)為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同，使車輛制動向一邊偏移。主要原因一般為左右蹄片與制動轂和制動塊與制動輪間隙調整不一致，或因個別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動轂磨損失圓等使兩個制動器制動不一致。試車時從車輛車輪制動時跑偏方向和輪胎拖印痕跡不難找出制動失效輪胎（履帶），通過進一步檢查，找出具體原因，即可排除故障。