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現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的沖壓裝備必須具備高速、高l效、高精度、高柔性、全自動化、安全環(huán)保的特點(diǎn)。焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785。大型多工位壓力機(jī)、高l效柔性沖壓自動化生產(chǎn)線是當(dāng)今大型沖壓裝備的兩大發(fā)展趨勢。大型多工位壓力機(jī)在國外應(yīng)用比較普遍。伺服壓力機(jī)技術(shù)是目前國際上先進(jìn)的壓力機(jī)技術(shù)之一。

液壓成形技術(shù)。將在鞍鋼本部建設(shè)1條年產(chǎn)60萬噸新型水冷式冷軋連續(xù)退火生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)590mpa以上級別的雙相（dp）冷軋高強(qiáng)汽車用鋼。液壓成形技術(shù)是一種特殊的柔性塑性加工成形工藝，可分為板材液壓成形和管材液壓成形，能夠克服常規(guī)工藝的不足，制模簡單、周期短、成本低、質(zhì)量好、形狀和尺寸精度高，尤其適合在單道工序內(nèi)成形復(fù)雜形狀的零件，多用于汽車、航空航天、電器儀表等領(lǐng)域中小批量、多品種的復(fù)雜零件生產(chǎn)。近年來，隨著液壓成形設(shè)備及其控制技術(shù)的發(fā)展，不斷推出了替代傳統(tǒng)成形技術(shù)而開發(fā)的新產(chǎn)品，制造出了其他方法難以成形的復(fù)雜工件，對提高汽車性能、減少零件數(shù)量和汽車自重具有十分重要的意義。

板材液壓成形。板材液壓成形包括液壓脹形、橡皮膜液壓脹形、充液拉深成形、無模液壓脹形、黏性介質(zhì)液壓脹形等，具有以下特點(diǎn):模具費(fèi)用降低30%以上，可顯著降低零件生產(chǎn)成本；不同厚度、不同材料的零件可以在同一個模具上生產(chǎn)；可提高產(chǎn)品質(zhì)量，明顯改善產(chǎn)品性能；大幅減少成形工序和焊接零件數(shù)量；特別適合于成形性能差或高強(qiáng)度的材料加工；更換模具和成形時間相對較短。Q&P是一種生產(chǎn)馬氏體鋼的新工藝，這種鋼在加熱后還可以保持一定量的奧氏體。

管材液壓成形。管材液壓成形是一種以液體為傳壓介質(zhì)，利用管內(nèi)液體產(chǎn)生的高壓(工作壓力通常為100MPa～400MPa，達(dá)1000MPa)使金屬管坯變形成為具有三維形狀零件的現(xiàn)代塑性加工技術(shù)，屬于液力成形的范疇，具有以下優(yōu)點(diǎn):減輕重量，節(jié)約材料；液壓成形件的比強(qiáng)度、比剛度和使用壽命比傳統(tǒng)拼焊構(gòu)件和鑄件高許多；可有效抑制工件的熱變形和回彈；減少了零件和模具數(shù)量，可降低模具費(fèi)用；具有較高的成形自由性，使設(shè)計工作更具靈活性；降低生產(chǎn)成本。目前國際上常用的是德國TK公司研發(fā)的22MnB5鋼，他們還在研發(fā)更高強(qiáng)度的熱成形鋼。

2013年10月17日，鞍鋼與日本神戶制鋼簽約，合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車鋼板有限公司。將在鞍鋼本部建設(shè)1條年產(chǎn)60萬噸新型水冷式冷軋連續(xù)退火生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)590mpa以上級別的雙相（dp）冷軋高強(qiáng)汽車用鋼。

2013年12月，鞍鋼與廣東省廣州市番禺區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，鞍鋼高強(qiáng)熱鍍鋅項(xiàng)目將落戶番禺，為華南地區(qū)的汽車和家電企業(yè)提供產(chǎn)品。

唐鋼。2013年6月，唐鋼高強(qiáng)鋼項(xiàng)目開工，設(shè)計年產(chǎn)能150萬噸，產(chǎn)品定位為國際水平的高強(qiáng)汽車板、深沖板和家電板。設(shè)備由西門子提供，包括1條酸洗——冷連軋聯(lián)合機(jī)組(pltcm)、1條連續(xù)退火機(jī)組和1條連續(xù)鍍鋅機(jī)組。

安米。和華菱鋼鐵出資組建vama合資公司，投資建設(shè)汽車板項(xiàng)目，年產(chǎn)能150萬噸，其中酸軋產(chǎn)能為100萬噸、連續(xù)熱鍍鋅線產(chǎn)能為50萬噸。為了適應(yīng)未來的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)不斷地運(yùn)用新技術(shù)、新工藝和新裝備，研發(fā)出具備“高性能、低成本、易加工、高精度、綠色化”特征的先進(jìn)汽車用鋼技術(shù)。項(xiàng)目已于2014年6月正式投產(chǎn)。vama的焦點(diǎn)產(chǎn)品是汽車板，計劃有三分之二的鋼材屬于高強(qiáng)度鋼。安米每年出口到中國的汽車板有20萬噸，主要供應(yīng)大眾、通用和福特等在華合資公司。2014年10月，這些產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到vama銷售。

預(yù)計到2017年歐洲對usibor鋼板（主要用于汽車行業(yè)的超高強(qiáng)度鋁硅涂層表面硬化鋼）的需求將增長，因此繼2013年2月在法國弗洛朗日鋼廠投產(chǎn)1條可以生產(chǎn)1850mm超寬usibor鋼板的生產(chǎn)線后，安米宣布計劃到2017年在歐洲再新增1條同樣的生產(chǎn)線。汽車用薄板鋼發(fā)展迅速，上世紀(jì)90年代的熱點(diǎn)是IF鋼和BH鋼，而今天人們更加關(guān)注的是高強(qiáng)度的DP鋼、TRIP鋼和熱成形馬氏體鋼，甚至開始了第三代汽車用鋼的研發(fā)工作。目前弗洛朗日鋼廠共有4條usibor硅鋁涂層鋼生產(chǎn)線。

和新日鐵住金就擴(kuò)大在美國合資的汽車鋼板產(chǎn)能達(dá)成一致，包括擴(kuò)建印第安那合資公司的產(chǎn)能，以及出資各半，安米對蒂森位于美國阿拉巴馬州的軋鋼廠進(jìn)行收購。

浦項(xiàng)。近年來，微合金化元素成本持續(xù)提高，需要研發(fā)少無微合金化元素的新型非調(diào)質(zhì)鋼。浦項(xiàng)（佛山）年產(chǎn)45萬噸熔融鍍鋅鋼板的工廠于2013年4月竣工，主要生產(chǎn)汽車用鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板。除了現(xiàn)代和起亞外，還計劃供應(yīng)豐田、本田、日產(chǎn)、gm和大眾等。浦項(xiàng)（佛山）加工中心新添1條沖裁生產(chǎn)線，加工產(chǎn)能5萬噸/年，于2014年10月投產(chǎn)，專門加工汽車板。

位于墨西哥東北部塔毛利帕斯州年產(chǎn)量為50萬噸的第2條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線已于2014年1月竣工，由此具備在墨西哥年產(chǎn)90萬噸的汽車板生產(chǎn)體系，成為墨西哥l大的汽車鋼板生產(chǎn)廠家。一：適用于要求成型加工性能的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件適用牌號為以下幾種：SAPH310SAPH370SAPH400SAPH440產(chǎn)品厚度在1。2014年投產(chǎn)的熱鍍鋅生產(chǎn)線主要供應(yīng)汽車外板，產(chǎn)品為780mpa高強(qiáng)鋼。