隨著汽車(chē)性能和行駛速度的提升，對(duì)于剎車(chē)的穩(wěn)定性要求也隨之提高，盤(pán)式剎車(chē)便成了主流。盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，因此散熱性比較好，能夠應(yīng)對(duì)高速狀態(tài)急剎車(chē)或短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē)的情況，剎車(chē)的性能較不易衰，穩(wěn)定性突出。

盤(pán)式剎車(chē)時(shí)通過(guò)剎車(chē)盤(pán)片夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，在剎車(chē)油路中建立壓力。

壓力通過(guò)剎車(chē)油傳遞到卡鉗上剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車(chē)片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)夾緊摩擦，獲得制動(dòng)力。

有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士提醒廣大駕駛者，在炎炎夏日應(yīng)特別注意貨車(chē)輪胎保養(yǎng)和使用，以防爆胎引起的發(fā)生，需從以下三個(gè)方面入手：

一、受氣溫影響，貨車(chē)輪胎內(nèi)氣體會(huì)自動(dòng)膨脹，為保證貨車(chē)輪胎氣壓，建議夏天充氮?dú)?，填充氣壓?yīng)減少10％。

二、及時(shí)更換貨車(chē)輪胎。夏季高溫會(huì)加速貨車(chē)輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度下降，一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標(biāo)記，車(chē)主應(yīng)及時(shí)換胎。

三、前輪因打方向盤(pán)的緣故，磨損速度比后輪快，為延長(zhǎng)貨車(chē)輪胎的使用壽命，可定期進(jìn)行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線(xiàn)對(duì)調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。

自卸車(chē)廠家告訴您載貨車(chē)結(jié)構(gòu)分類(lèi)：

   根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)》可分為八類(lèi)：

   1、普通貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車(chē)，不包括具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。

   2、廂式貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車(chē)。

   3、封閉貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車(chē)身結(jié)構(gòu)為一廂式。

   4、罐式貨車(chē)載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車(chē)。載貨汽車(chē)。

   5、平板貨車(chē)載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無(wú)欄板的載貨汽車(chē)。

   6、集裝廂車(chē)載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝廂的載貨汽車(chē)。

   7、自卸貨車(chē)載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。

   8、特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸特定物品的載貨汽車(chē)。如：運(yùn)輸小轎車(chē)的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)

載貨汽車(chē)： 依公路運(yùn)行時(shí)廠定總質(zhì)量（）劃分為：

車(chē)長(zhǎng)小于等于 3500mm 且總質(zhì)量小于等于 1800kg 的載貨汽車(chē)，但不包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)。

輕型貨車(chē)：車(chē)長(zhǎng)小于6000mm 且總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車(chē)，但不包括微型載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)。

中型貨車(chē)：車(chē)長(zhǎng)大于等于6000mm 或者總質(zhì)量大于等于4500kg且小于 12000kg 的載貨汽車(chē)，但不包括低速貨車(chē)。

重型貨車(chē)：總質(zhì)量大于等于 12000kg 的載貨汽車(chē)