在敘述造成傳動齒輪震動和噪音的原理時，能夠把傳動齒輪視作一個彈黃-品質(zhì)塊震動系統(tǒng)軟件，把傳動齒輪視作彈黃，而把傳動齒輪提作為品質(zhì)，節(jié)線撞擊力和齒合撞擊力可視作外力作用，從而會導致傳動齒輪造成圓心方位的震動，通過軸系和軸承，齒輪被誘導產(chǎn)生徑向和軸向振動。

    這三個方向的振動通過軸、軸承和軸承座傳遞到齒輪箱，引起箱壁振動，甚至誘發(fā)整個裝置產(chǎn)生振動，振動輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。

    齒輪用于通過齒輪嚙合傳遞旋轉(zhuǎn)運動。它們也是機械設(shè)計和螺紋中的必要部件。此外，齒輪也分為不同類型的 螺紋，在設(shè)計高速重載齒輪時必須進行強度計算。    

    齒輪的大小表示為頂圓直徑、根圓直徑、齒厚和齒寬。齒輪和齒輪相互嚙合的點稱為嚙合點，該點的軌跡稱為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，齒輪齒廓兩側(cè)之間的弧長稱為齒輪齒的齒厚，齒輪槽中齒線兩側(cè)的弧長稱為齒輪齒的槽寬。另外，齒厚與齒槽寬度之間的間隙，即倒齒時的間隙稱為齒隙，為了使齒輪嚙合平穩(wěn)，必須有一個中 等的齒隙。

    制作傘齒輪時，較大的問題是齒的制作方法，在鐘表，自動裝置等物件上使用的小型木制傘齒輪，應該是用一片片的木板切削制作而成的，而用于水車等物件上，與動力有關(guān)的木質(zhì)傘齒輪因為要承受載荷，就要有強度上的要求，傘齒輪的齒發(fā)生磨損時，也需要進行修補。

    傘齒輪較早全是用手工加工，但是隨著葉齒廓的變化，作圖的難度也加大了，較早用機械加工傘齒輪的是鐘表用的傘齒輪，它是18世紀初加工成形的，其加工方式是在齒槽形狀的截面，通過銼刀上下運動，將一個一個的齒銼削加工形成的。

    進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，因為當時還沒有發(fā)明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。不久，很多生產(chǎn)廠家都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出了各種各樣的可以稱之為自動切割設(shè)備的切齒機，其后，開發(fā)出了展成式切齒法來制造傘齒輪。