汽輪機(jī)超趚現(xiàn)象該如何處理？

　　汽輪機(jī)作為電廠三大發(fā)電設(shè)備之一，其正常運(yùn)行對(duì)電機(jī)集團(tuán)的正常生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。在設(shè)備中，事故可能直接導(dǎo)致葉輪松動(dòng)變形、葉片和護(hù)罩脫落、軸承損壞、動(dòng)靜摩擦，甚至斷軸燒瓦。為了防止設(shè)備的異常，我們需要及時(shí)采取有效的預(yù)防措施。從運(yùn)行角度出發(fā)，我們分析了防止設(shè)備的可行措施，特別是汽輪機(jī)主調(diào)節(jié)閥異常引起的，并且分析了防止異常引起的可采取的對(duì)策和手段。

關(guān)于汽輪機(jī)葉片的腐蝕與積鹽

一、葉片腐蝕的原因

　　1、酸腐蝕

　　汽輪機(jī)的酸腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質(zhì)與它的低壓缸初始冷凝區(qū)的——液體交替。主要以汽相形式存在，而酸性物質(zhì)則集中在初凝水中，降低了PH值，導(dǎo)致對(duì)酸性物質(zhì)敏感的鑄鐵和鋼件腐蝕。高壓缸做功后，主蒸汽進(jìn)入低壓缸。由于汽缸容積的膨脹，溫度和壓力的降低，主蒸汽可能變成飽和蒸汽，甚至是濕蒸汽，形成冷凝水，使蒸汽中的雜質(zhì)在這個(gè)區(qū)域重新分布，進(jìn)而使冷凝水的酸度增加。這些酸度較高的冷凝水會(huì)隨著葉片的運(yùn)動(dòng)撞擊內(nèi)壁，造成酸腐蝕。這時(shí)，如果氣缸中有更多的空氣，如空氣漏入汽輪機(jī)，溶解氧含量超標(biāo)等。這種腐蝕會(huì)加劇。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用新華電液轉(zhuǎn)換器，輸入50~300毫安電流信號(hào)，輸出0.1~0.4兆帕控制油壓。控制油壓與油馬達(dá)的沖程一一對(duì)應(yīng)，從而控制4個(gè)高壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)、2個(gè)中壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)和2個(gè)高壓主閥油馬達(dá)的沖程。油壓是作用給緊急繼電器的，緊急繼電器動(dòng)作控制油壓快速排出。

　　以上就是小編對(duì)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的介紹了。與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，該設(shè)備中的蒸汽流動(dòng)是連續(xù)高速的，單位面積流量大，因此可以產(chǎn)生更大的功率。大功率的機(jī)器可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。

　　汽輪機(jī)種類(lèi)很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類(lèi)方法。為了幫助大家更好的認(rèn)識(shí)該產(chǎn)品，小編總結(jié)該設(shè)備的幾種類(lèi)型：

　　一、按結(jié)構(gòu)

　　有單級(jí)汽輪設(shè)備和多級(jí)汽輪設(shè)備。各級(jí)裝在一個(gè)汽缸內(nèi)的單缸汽輪設(shè)備，和各級(jí)分裝在幾個(gè)汽缸內(nèi)的多缸汽輪設(shè)備，各級(jí)裝在一根軸上的單軸汽輪設(shè)備，和各級(jí)裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪設(shè)備等。

　　二、按工作原理

　　有蒸汽主要在各級(jí)噴嘴中膨脹的沖動(dòng)式汽輪設(shè)備；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的式汽輪機(jī)；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級(jí)汽輪設(shè)備。