廣州市帝能——10路智能充電站出售

找到一個可用充電樁應(yīng)該并不難，至少理論上分析出來是這樣。有數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，全國的私人充電樁保有量已突破60萬個，公共樁同樣超過了40萬個。相比于400萬輛左右的新能源車保有量，充電樁的數(shù)量已然可觀，畢竟對于大部分的電動車來說，充一次電就能滿足一周的用車需求。 10路智能充電站出售

熟悉電動車的用戶應(yīng)該知道，對應(yīng)于車輛的慢充和快充，充電樁也有交流和直流之別。本文就以公共樁中更為常用的直流快充樁為例，涉及了幾家比較有代表性的充電服務(wù)商，結(jié)合筆者的實際使用經(jīng)歷，從位置分布、設(shè)施狀況、使用便利性等方面聊聊他們各自的優(yōu)劣，10路智能充電站出售

除了賣車，不少車企也都運營著自己的充電體系。一是想用戶之所想，通過自營充電樁來提升用戶體驗。二是盈利，能賺錢的事何樂而不為。特斯拉、小鵬、威馬、比亞迪等諸多企業(yè)都部署了不少自己的充電樁，蔚來也包括在內(nèi)。因為大包大攬的服務(wù)風(fēng)格，蔚來一度被稱為“汽車界海底i撈”。而自家的補能保障部門NIO POWER也順理成章的繼承了這種風(fēng)格，服務(wù)周到，稱之為“充電界的海i底撈”恰如其分。 10路智能充電站出售

共享充電樁雖然來到這里不到一周的時間可是卻受到了市民的廣泛歡迎

市民已經(jīng)不是第i一次使用了，只見他輕車熟路地操作起來，給自己的電動車補充能量。陳先生一邊充電一邊跟記者說道：“這樣很方便，騎車沒電時也不用擔(dān)心了，隨時到這隨時充。你看這樣插上之后，到里面逛一圈，回來之后電就充好了，直接騎回家了，不耽誤事?！?nbsp;10路智能充電站出售