河道疏浚養(yǎng)護(hù)的選擇斗輪挖泥船

疏浚河道的挖泥船有好幾種，為什么我們要選擇斗輪挖泥船？其實(shí)選擇斗輪挖泥船是因?yàn)樗幸韵绿攸c(diǎn)

1.由于斗輪代替了縱軸式絞刀 ,在進(jìn)行挖掘時(shí)，其工作效率與傳統(tǒng)絞吸式挖泥船有較大幅度的提高。

2.傳統(tǒng)的絞刀是縱向旋轉(zhuǎn)切削泥土 ,而斗輪則是橫向旋轉(zhuǎn)切削泥土 ,切削泥土不受橫移方向影響。

3.絞刀切削出塊狀較大的泥土?xí)r難以形成泥漿 ,而斗輪切削泥土成薄片狀 ,易形成泥漿 ,挖泥濃度高。

4.斗輪挖泥船采用先進(jìn)的定位樁臺車裝置 ,由于主樁設(shè)置在船中心線上 ,方便了挖泥船定位施工，另外單從減少換樁時(shí)間上來說 ,斗輪可提高工效達(dá) 15%以上。 

5.斗輪挖泥船采用的是外嚙合高壓雙聯(lián)齒輪泵 ,該泵采用軸向補(bǔ)償和徑向跟蹤補(bǔ)償 ,縮小 了高壓區(qū) ,減少了徑向力 ,能提高使用壽命,且技術(shù)性能良好 ,穩(wěn)定可靠。

6. 斗輪挖泥船與絞吸挖泥船相比 ,施工穩(wěn)定性好 ,浚后斷面平整 ,易達(dá)到施工技術(shù)要求。

挖泥船所需的纜繩種類

挖泥船一般采用纖維繩、鋼絲繩兩大類：

1.纖維繩又分為植物纖維繩和化學(xué)纖維繩

（1）植物纖維繩  植物纖維繩是用植物纖維制成的，常采用三股擰絞搓制而成，特點(diǎn)是手感好，但是易腐爛、一般用于強(qiáng)度較小的施工作業(yè)。我們?nèi)粘Ｊ褂玫挠忻蘼槔K、白棕繩、油麻繩......

（2） 化學(xué)纖維繩  化學(xué)纖維繩是用化學(xué)纖維制成的，簡稱化纖繩。白棕繩受潮后強(qiáng)度降低約25％，化纖繩降低5％～10％。在突然受力處使用，強(qiáng)度應(yīng)按原來的50％計(jì)算。打結(jié)后使用也應(yīng)降低使用強(qiáng)度。舊繩比新繩強(qiáng)度小，存放過二三年的新繩，強(qiáng)度降低15％~20％。

2鋼絲繩   鋼絲繩主要由鋼絲，繩股，繩芯，繩用油脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

臺車式挖泥船工作方式及應(yīng)用

工作方式：

     臺車式挖泥船操作簡單，易于控制，與普通挖泥船相比主要是在船尾多了臺車系統(tǒng)，使用臺車系統(tǒng)的挖泥船工作效率更高。臺車系統(tǒng)是在船尾共設(shè)置主輔兩根定位樁，主樁一般置于船尾中間開槽內(nèi)的臺車上，臺車上有一組輪子可以在槽內(nèi)進(jìn)行前后移動(dòng)，靠臺車上的油缸推拉船體進(jìn)行移動(dòng)，輔樁設(shè)置在船尾的左端，配合主樁實(shí)現(xiàn)挖泥船的移船操作。挖泥船工作時(shí)臺車一般位于開槽前端，并且主樁插入泥中，絞刀在橫移絞車的驅(qū)動(dòng)下呈扇形掃挖泥面，當(dāng)絞刀頭達(dá)到挖泥深度后需移動(dòng)船位，臺車的行走油缸頂推船體向前移動(dòng)，直到臺車行走至開槽尾端，待又需移動(dòng)船位時(shí)，輔樁下放至泥中，主樁升起一定高度，用行走油缸拖拉臺車至開槽前端，主樁下放、輔樁升起，下一個(gè)移船周期開始。

產(chǎn)品用途：

     臺車式挖泥船的任務(wù)是進(jìn)行水下土石方的施工，具體講就是：挖深、加寬和清理現(xiàn)有的航道和港口；開挖新的航道、港口和運(yùn)河；疏浚碼頭、船塢、船閘以及其他水工建筑物的基槽以及將挖出的泥沙拋入深?；虼堤钣陉懮贤莸卦焯锏?。是吹沙填海以及河道清淤的利器。

影響挖泥船生產(chǎn)的因素有哪些：

1.河道的啟齒寬度、水深及變化規(guī)律；

2.河岸高度及邊坡長度；

3.河床及沉積物性質(zhì)與泥土硬度；

4.岸邊樹木及建筑物分布；

5.河上橋閘高度、尺寸及通過性的要求；

6.四周有無排泥場，對泥漿濃度的要求及泥漿處理方式；

7.岸邊通路，機(jī)械功課方式、場地及對挖沙船出入現(xiàn)場的要求；

8.電力、能源及后勤維修等前提的保證；

9.河道繁忙程度，是否答應(yīng)斷行功課；

10.施工季節(jié)及天氣等。