不銹鋼用作建造新的建筑物和用來修復(fù)歷史名勝古跡的結(jié)構(gòu)材料已有70多年了。早期的設(shè)計(jì)是按照基本原則進(jìn)行計(jì)算的。今天，設(shè)計(jì)規(guī)范，例如，美國土木工程師學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)ANSI/ASCE-8-90“冷成型不銹鋼結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)規(guī)范”和NiDI與Euro Inox聯(lián)合出版的“結(jié)構(gòu)不銹鋼設(shè)計(jì)手冊(cè)”已簡化了使用壽命長，完整性好的建筑用結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)。

電弧在難熔的鎢電焊絲和工件之間產(chǎn)生,一般使用的保護(hù)氣體是純氣

電弧在難熔的鎢電焊絲和工件之間產(chǎn)生,一般使用的保護(hù)氣體是純氣,送入的焊絲不帶電既可以手送,也可以機(jī)械送,還有一些特定用途則不需要送入焊絲。一般在鋼包中需進(jìn)行脫氧及調(diào)整成份操 作;然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即 可送往連鑄或模鑄工區(qū)。?對(duì)要求高的鋼種可增加底吹、RH 真空處理、噴粉處理(噴 SI—CA 粉及變性石灰)可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進(jìn)一步降碳及降硫的作用。

不銹鋼管件尤其是其中的彎頭、三通等在管路施工過程中的使用越來越廣泛,不銹鋼管件是支架上i主要的大載荷主承力構(gòu)件。就不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)分析等進(jìn)行了研究。車絲管又可分為普通車絲管(輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接)和特殊螺紋管(石油、地質(zhì)鉆探用管，對(duì)于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接)。

薄壁不銹鋼管與其他的不銹鋼管道的不同之處在于，它的管壁的厚度與外徑的比例小于等于6%。它在國民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍極為廣泛。不銹鋼管根據(jù)管端狀態(tài)可分為光管和車絲管(帶螺紋鋼管)。有帶管、焊接、擴(kuò)管、縮管、熱擠壓、冷擠壓、熱滾壓、冷滾壓、沖壓等。不銹鋼用途不一樣所使用的加工方法也就不一樣，如現(xiàn)在國家推行薄壁不銹鋼給水管，采用的就是不銹鋼鋼帶進(jìn)行加熱焊接成形的不銹鋼管。