動(dòng)力是亮點(diǎn),純電續(xù)航超40km

尺寸預(yù)計(jì)沒(méi)變化，亮點(diǎn)依舊是舒適性。尺寸上并沒(méi)有公布，結(jié)合變化不大的外觀來(lái)看，新車(chē)預(yù)計(jì)將延續(xù)燃油版尺寸，長(zhǎng)寬高分別為5316/1978/1483mm，軸距3194mm，這個(gè)尺寸相比奔馳S級(jí)（長(zhǎng)5290mm，軸距3216mm）也不示弱。對(duì)于一款豪車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間和舒適性肯定不用大家擔(dān)心，前后排座椅加熱通風(fēng)都是標(biāo)配，不過(guò)遺憾并沒(méi)有配加熱制冷的杯架。動(dòng)力是亮點(diǎn)，純電續(xù)航超40km。新車(chē)大亮點(diǎn)就在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)大功率544馬力，這套動(dòng)力相比燃油版搭載的大550馬力的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不算弱，零百公里加速只需4.3秒，大純電續(xù)航可達(dá)40km，并且在油耗上表現(xiàn)會(huì)更好。

飛馳2021款4.0TV8標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)內(nèi)售價(jià)251

在飛馳插電混動(dòng)版發(fā)布之前，賓利旗下只有一款插電式混動(dòng)車(chē)型，那就是添越PHEV，目前國(guó)內(nèi)售價(jià)238.50萬(wàn)元，相比燃油版便宜了10多萬(wàn)塊錢(qián)，而目前飛馳2021款4.0T V8標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)內(nèi)售價(jià)為251.80萬(wàn)元，我們也可以大膽猜測(cè)這款飛馳插電混動(dòng)版未來(lái)國(guó)內(nèi)上市售價(jià)可能也將更便宜。因此，對(duì)于喜歡這款豪車(chē)的朋友不妨關(guān)注一下，畢竟這種車(chē)型在部分上市是可以上綠牌的。

座椅通風(fēng)/加熱/,在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來(lái)說(shuō)道的配置

座椅通風(fēng)/加熱/，在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來(lái)說(shuō)道的配置，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的飛馳而言，這些都應(yīng)該是標(biāo)配，而且是四座都有的標(biāo)配。

3066mm的軸距保證了不錯(cuò)的后排空間，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個(gè)級(jí)別的專屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個(gè)后排坐起來(lái)可以說(shuō)相當(dāng)享受。

雖然后排感受也不錯(cuò)，但小編覺(jué)得飛馳其實(shí)更適合自己開(kāi)。畢竟賓利花了不少心思在動(dòng)力和性能上，只坐后排未免太過(guò)浪費(fèi)，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個(gè)差異。