對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。如果隨意丟棄，腐爛的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。

    所以我們有必要將使用后的廢舊電池進行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節(jié)約資源?；葜萜嚨妆P動力電池模組回收

    在傳統(tǒng)汽車市場上，我國的有關政策是滯后于大量存在無序拆解牟利現(xiàn)象而出現(xiàn)的，這顯然不利于規(guī)范汽車后市場乃至汽車工業(yè)本身的有序發(fā)展。反觀新能源汽車，決策者顯然是在前車之鑒下才提早布局新能源汽車核心部件——動力蓄電池的回收再利用的，其目的，正是要在新能源汽車市場發(fā)展之初就將可能產(chǎn)生的問題，未雨綢繆地加以預判和解決。

    實際上，早在2015年九月，國家發(fā)改委會同有關部門組織研究制定的《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》就曾公開征求意見，可見決策層針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展規(guī)劃早已成竹在胸?；葜萜嚨妆P動力電池模組回收

     為了安全處置鋰電池回收的廢舊電池，在預處理前應將廢舊鋰電池排出，使廢舊鋰電池處于安全狀態(tài)。預處理過程主要包括物理方法和破碎分選，包括機械剝離電池外殼、破碎電極材料、分選破碎材料等。

    在廢舊鋰電池回收的二次處理過程中，電極材料實際上是通過溶解-浸出進行處理的。預處理后的電極材料用酸堿溶液溶解，材料中的金屬離子被還原成金屬或相應的無機鹽如氧化物和氯化物，這是整個工藝系統(tǒng)的關鍵?；葜萜嚨妆P動力電池模組回收

    一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而中國每年要消耗這樣的電池70億只。據(jù)了解，我國生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、鋅等重金屬。

    廢電池無論在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下水和土壤的污染，日積月累還會嚴重危害人類健康。1998年《國家危險廢物名錄》上定出鎘、鋅、鉛、鉻為危險廢棄物?；葜萜嚨妆P動力電池模組回收